hua710308 wrote:
就是不夠聰明是才需要(恕刪)
我目前騎X-ADV(濕重238KG)~之前就是騎NC750S(濕重227KG)
可以跟你說過彎靈活度與車身控制敏感度
確實是X-ADV都略勝一籌~加速上也比較直接
很多人會問為什麼?
我只能說只看書面數據~就只是一個基本資料而已
車子的性能~實體坐上去的坐姿與操控感~還有一些硬體配備性能上的差異
都是會決定影響的因素
這就好像BMW的大鳥~看起來很笨重~騎上去才知道他比一些街車還能得心應手
這種輪胎因為有輕度越野的考量(砂石路)
在一般柏油路的指向性跟靈活度
大概只贏過純越野胎吧(巧克力胎)
如果99%的時間都是在一般柏油路上騎
其實可以換上好一點的休旅胎
換上後操控特性上會有很大的差異
當然此舉也會讓XADV在越野性能上又弱化許多就是了........
偏離了本田原本給XADV的定位
就看這次FORZA750的設定會是如何了
以上情況在NC750X上也是一樣
因為此車原廠配胎也是多功能冒險胎
NC其他兩個兄弟750S.750D原廠都是配休旅胎
在騎乘時指向性跟靈活度會好過750X的
750S.750D如果換上街道運動胎
也是可以跟600~700的街車跑一下的
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