今天平輸敢開這價,就是因為市場上是獨家,重機車友最不缺的就是熱血和衝動。如果說台本到六七月還沒車(假設),很多人就衝了,然後自言說早買早享受,我都跑3000km了。如果台本一宣布日期,平輸幾天之內就可以砍十萬賣給你。 這位仁兄說的好,一般水貨都會先行引進,然後價格開高高,為了就是等著熱血的重機車友先買先享受,誰會在乎日本本田車價才138萬日圓,台灣卻要賣上這種恨天高的價格然而原廠推出時價格一般都會比水貨低個一兩萬,把消費者拉過去,台本還有提供車險加保,此時水貨商才會再降價來吸引買家,這個大多是原廠跟水貨商彼此的拉鋸戰由來。話說,聽聞榮秋黑色RS版一引進早就被經銷商搶購一空了,真熱門!
dustin96 wrote:這位仁兄說的好,一...(恕刪) 若日本要賣到138萬日幣換成台幣下來也要近50萬了,水貨商現在賣56-58其實也還好......話又說回來,上款在日本才賣110多萬日幣的CB1100,改款後大漲至138萬,漲幅不小.......
LKK徐 wrote:日本要賣到138萬日幣換成台幣下來也要近50萬了,...(恕刪) 林北如果眼睛沒瞎昨天台灣銀行 牌告匯率日幣 0.2734138*0.2734=50......令公數學老師常請假櫃球高手解答
沒有啦 他只是挑你語病,別忘了關稅50%,還有ARTC等著收保護費。事實上如果以30萬的日幣增幅,除以2.7,也是10W的增幅,那麼,原來賣43W的水貨EX,現在變成56是略貴一點點而已,那台本的48.8可能會變成58.8了大家快搶舊版本...
其實CB1100系列經常一年一小改,然後包裝一下再行銷售,一般人不常注意的根本看不出來,有些原來台灣不會引進的,日本早就有銷售了,大家常希望把鋼絲圈改為鋁圈無內胎,本田今年款式也重新包裝,改為鋁圈,油箱再小修一下,改為14公升(重點,改為雙管),車體比起RS版也略顯 纖瘦,只不過引擎出力都一樣,惟獨調教不同。青菜蘿蔔各有特色,大家就擇己所需囉!