boy9351 wrote:所以打檔桿應該是可以裝的,那離合器可以裝嗎?裝打檔桿恢復打檔,但不用離合器,這樣算是快排嗎? (感覺又不是.. DCT是雙離合器如果要裝離合器拉桿,可能就要裝兩隻拉桿分別控制兩顆離合器好像不太科學
左腳可以選配原廠『Dual Clutch Transmission チェンジペダルキット』,安裝方式可以參考 日本車友的安裝方法,如果在台灣本田買車,剛剛詢問過台本內湖,他們說台灣安裝約一萬三新台幣上下;離合器的部分無法另外安裝,雙離合器的關係以及機構問題。
boy9351 wrote:所以打檔桿應該是可以...(恕刪) 如果DCT版有換檔套件可裝的話,會建議安裝...以敝人擁有過14'DCT版NC750x的經驗,約騎2、3千公里左右時 因受不了在過彎時自動換檔時機的不確定,就賣掉再換實際打檔的檔車...雖說DCT會是未來的主流!?但畢竟目前選擇大排氣量的機車不是當交通工具;方便、好騎、好保養就好,騎重機擋車 不就是要享受它大馬力搭配自己換檔時扭力輸出的感覺嗎!!??以上純屬個人實際擁有騎乘後感受 僅當參考~
andychang0526 wrote:如果DCT版有換檔套件可裝的話,會建議安裝...以敝人擁有過14'DCT版NC750x的經驗,約騎2、3千公里左右時 因受不了在過彎時自動換檔時機的不確定,就賣掉再換實際打檔的檔車...雖說DCT會是未來的主流!?但畢竟目前選擇大排氣量的機車不是當交通工具;方便、好騎、好保養就好,騎重機擋車 不就是要享受它大馬力搭配自己換檔時扭力輸出的感覺嗎!!??以上純屬個人實際擁有騎乘後感受 僅當參考~ 怎麼不切換到MT模式就好了?