本田的電系是日本四大裡面最差的，以 VFR 來說，一來電線細到接地不足會燒整流器和電盤，曾經全球 recall，二來整流器品質不好。日本四大幾乎都採購新電元 Shindengen 的 R/R (Rectifier/Regulator)，本田就用最便宜、最厚、最重的斷路式，而且是低階產品，供電品質不穩。相比之下，山葉在電系很敢給，R1 直接給新電元 Mosfet (雖然還是斷路式) FH020AA，在新電元不對外零售的情況下，很多本田車主 (CBR VFR 全中獎) 會買山葉的料回來剪插頭和原車直接駁線 (Hard-wiring)，後來新電元願意出貨，就有人推出套件。
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他賣的套件有斷路式也有交換式 (Series type, SH775 和 SH847)，整流器是大車的耗材，沒人用一輩子的，要有心理準備定期更換，不過期限滿長的就是。至於線組，Roadstercycle 設計的是避掉原車線組，直接駁去電瓶。我改的線組是強化原車接地，和直駁電瓶意義不太一樣。
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