• 4

複合概念多用選擇 HONDA NC750D Integra

NC750D不錯,我老婆騎起來也能接受,但是我還是喜歡750X大鳥風~
希望以後可以放上試駕者單腳與雙腳著地的圖讓大家比較,謝謝。

ANDYAS wrote:
試駕有沒有檔檔斷油...(恕刪)


最高轉速不超過9000轉的機車不可能檔檔破萬轉。
去年底台本在清2015庫存的時候從51.8一口氣降到43.8
當時差一點點就給業務騙去買了
結果隔不到2個星期,台本就宣布2016 NC750D的價格是42

後來是沒再去找那個業務啦
只是覺得很奇怪這樣2015的車要怎麼清庫存?
highway wrote:
最後一張照片的騎士是蔣大嗎?


那不是蔣大啦
那是小編我...

yzchen wrote:
台本怎麼會借2015的舊款給01測試
2016年款台本跟水貨商都有引進了
改了很多東西
應該要測試新款的才有意義!

ferrari456 wrote:
2016年,改了很多東西,【LED大燈、LED後燈、全新設計排氣管、前避震……等等】
是做2015 PK 2016 專題報導嗎?
是不是忘了放上來了
快~~~~~~
補上勒


不好意思,因為之前與台本借測時,台灣本田表示需等到正式領牌時才開放媒體借測,所以這次就先介紹 NC750D,剛好也與新款正式上市日期有些接近,當然這也能成為未來 NC750D Integra S 比較時的基準!

碼伯伯 wrote:
前碟應該...不是浮動...那應該跟500R一樣只是碟盤螺絲 >"<


印象中是浮動扣即是鎖點的設計,不過這幾天也會特別再去台本進行實車確認。

q789741852tw wrote:
騎到後面感覺根本是擋車不是速克達啊。


騎起來很有樂趣啊~一整個就是檔車核心的操控感!

SteveMcGarrett wrote:
希望以後可以放上試駕者單腳與雙腳著地的圖讓大家比較,謝謝。


雖然機車設計均是以單腳著地為優先,但未來也會考慮將這部分納入拍照範圍,感謝您的建議!


RICK wrote:
以市區通勤為主作為...(恕刪)


真是可惜

如果車上的便利性能照台灣一般速克達的設計那我就會買單了

大置物箱跟外油箱開啟是我對速克達的基本需求

RICK wrote:
那不是蔣大啦 那是...(恕刪)


了解!
是拍攝角度的問題嗎? 看起來比蔣大壯很多!

那有消息2016新款何時可供媒體評測嗎?


RICK wrote:
然這也能成為未來 NC750D Integra S 比較時的基準!

那個S是指?
希望我的家人健康平安
硬地瓜雖然很像速克達,比較容易上手
不過看到那個馬桶真的很.......
外型上還是比較喜歡X版的.假油箱也實用
D版的聽說騎起來有點小笨重
如果是市區代步,可能會有點笨重的感覺?
我覺得,既然檔車有自動DCT打檔,不用手動打檔,且把後煞車移到左手把那邊了,
右手前煞,左手後煞,這麼像scooter了,
為什麼不能更像scooter一點呢?
如,
把油箱上移,像檔車一樣的位置,加大油箱,增加續行力,
原本油箱空出的空間再加大,至少可以放2頂全罩安全帽,
坐姿可以變得更舒適,加大座墊加腰靠,

最後就變成Silver Wing GT系列750 with DCT版。
真棒!我真愛幻想!
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?