會痛了吼
會痛了吼
雖說這樣是好事，但有兩種人非常悲劇：
1.超愛正廠本田，去年就花大筆入主台本車的車主
(才騎沒滿一年，價值立馬被台本背叛掉數萬，想賣車得全部自己扛)
2.因為看到台本太貴，台本公佈後，為了便宜轉去買水貨車的車主
(正廠紮實保修的最後堡壘，連牽都牽不進去)
不過也好，台灣大重的市場終於回歸建康一點了。
［關於CBR500R：］
我覺得CBR500R可能因為不上不下，導致銷售也不好，
但其實...如果是降價後的價格可以壓在30萬左右，
還是可以打壓一下小忍R3的市場，畢竟扭力才是舒適的來源。
還有另一個思考，CBR250RR(不知是否會出CBR300RR)要發表了，
到時候一出也能也會擠到較沒話題的500R，
畢竟只要用料好，雖然排氣量低，也是能夠獲得非常大的關注與好評的。
［關於NK車：］
之前我才在CTX700N的評測文酸台本的選車很神奇，
1.應該有罩的車 卻只進沒罩的（ex：F6C. CTX700N)
巡航車有罩才是大宗，只進沒有罩的當嬉皮車騎?
2.也有出無罩的 卻只進有罩的 (NC750 . CBR500R .CBR650F)
Z1000賣得好還是Z1000SX? MT-07.MT-09有罩嗎?
現在加入了NC750S和CB650F，總算有NK車了，真是可喜可賀。
證明台灣人是理性懂得如何分辨價值了
不再是傻傻的被車商牽著走被洗腦
雖然是有降價 看似誠意
不過就以NSS300來說 水貨商賣22萬有賺錢
台本賣26.8萬不就告訴大家賺很大的事實嗎
不要牽拖要蓋展示間要買設備要租金...等成本
成本風險控管的好與壞是競爭力的表現
消費者是無需去憐惜車商的
根本是在玩弄台灣消費者
PS: 我當初去買GSR600的時候,那年GP800要賣我63.8萬! 結果現在大促銷,剩下多少? 唉 這些車商
不過台本這做法也好,希望YAMAHA進重車的腳步在加快些,彼此有競爭,消費者的福音
tom5784 wrote:
大家的忍住與團結 終於讓本田降價
證明台灣人是理性懂得如何分辨價值了
不再是傻傻的被車商牽著走被洗腦
雖然是有降價 看似誠意
不過就以NSS300來說 水貨商賣22萬有賺錢
台本賣26.8萬不就告訴大家賺很大的事實嗎
不要牽拖要蓋展示間要買設備要租金...等成本
成本風險控管的好與壞是競爭力的表現
消費者是無需去憐惜車商的
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