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總代理水貨商聯手演出,車友們請覺醒!!

就算再有錢
也不是拿來亂花

本田這次的價格
顯然對台灣市場太過樂觀
當然沒錢不必買
但是重機市場價格如此透明
台本用這樣的價格在台開賣
是否對於台灣市場價格做過調查
還是以企業盈餘當作前提
明眼人一眼就能看穿
生意是做一輩子
不是做一下子
價格可以慢慢拉
但是一次就把自己價格拉到消費者耐受度頂端
這樣的定價
真的讓人很不解

我對CB1100是有期待的
只要比水貨低
我會跟台本牽一台CB1100
因此還加入台本的重機會員
這是我對原廠的支持
但是CB1100這個價格
我連看車的動力都沒有

本田把一手好牌
變成一手鬼牌
真的很可惜啊!!!!
小葉叔叔說的好,期待台本,不如廁所拉屎…

Gere.Chou wrote:
小葉叔叔說的好,期...(恕刪)


說真的~~
可是我覺得期待車友去抵制台本....
也沒比較會成功

感覺還是一堆人會買單!!

其實有一個方式,但是需要重機界的各位去發酵

對於真的口袋深厚的,應該會照買!!

就是說,有那個口袋的人他根本也不在乎他花多少錢去買

所以呢,就我認識多數的有錢人他們很討厭自己是別人口中的潘啊

所以說,如果在重機界裡頭~~~大家要是有這樣的共識...

我想~~比較有機會抵制成功

如果單純因為定價太高要去抵制我看比較難一點!!!
給我個理由,憑什麼我拍照片還要拍到你喜歡??你有付我錢?
我認同你的想法

但事實上是這樣,台灣的有錢人真的很多很多...

有錢人買奢侈品多貴個10萬、20萬根本不要緊

籲全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

借個火 wrote:
無論總代理還是水貨...(恕刪)



君不見雙b的水貨車也一直在賣?
怎沒人去說別買雙b的水貨?
政府長期放任車商聯合壟斷市場不管,罔顧臺灣消費者
這已經不是不爽不要買,嫌貴拉倒可以一笑置之
而是嚴重踐踏人民行的需求!

政府失能失智,消費者只能團結自救
不要說沒用,林鳳營不就被抵制到買大送小還沒人要 ....
如果有一大群人團結起來開一家公司,也來做代理~
把一些被我們消費者認為不合理的產品
代理進來賣~用合理價格來賣給消費者
是不是會有這個機會~???

現在已經不是3~40年前資訊不發達的時代
而是資訊爆炸的時代~
隨便搜尋一下~各國售價就出來了

車商還敢這樣賣~也是料想怎麼賣都是賺~因為不會有什麼其他的競爭對手

fooffooffoof wrote: 你醒醒吧 台灣現在有錢人比你想像...(恕刪)


難道國外的有錢人會比臺灣少嗎?
為何國外的重機比臺灣便宜那麼多
對外國人來說
以已開發國家的平均所得買台重機太容易了


今天要討論的是臺灣奸商為何要用
殺雞取卵的訂價方式
如同建商一樣哄抬價格總有一天自食惡果

雙b也好honda也好
在其本國都是平價車(少數車款例外)
為何來到臺灣變成這樣?

buddha0714 wrote:
難道國外的有錢人會...(恕刪)


因為台灣很多人水準不夠高還要裝清高、裝氣質。薪資水準明明不到,但是有錢放在身上實在很難過,一定要花完 !!!!
愛慕虛榮心理作祟,這是台灣人的天性吧,所以針對這點下去做策略...穩賺的囉。

我只是覺得,老實人在台灣做生意真是吃虧。台灣這種地方守法要如何生活 ?
台本也算是不簡單 第一次看新車上市 在各大網站都被罵翻

史無前例

看來騎 honda 的車 有點丟臉了 我想要來賣車了



台本榮秋 比一比~

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現在日幣的匯率是近十年來新低點 台本進的都是些國外的廉價車款
只有 CTX1300 GOLDWING F6C 等級比較高 但說穿了 這兩台車都是十幾年 阿公級的車

CTX 前身 就是 STX 引擎用了 14 年 換換殼
GOLDWING F6C 這顆對握六缸 用了 15 年 搞一堆同引擎車款 換換殼

當年匯率 2004 年 台灣貿易商的 STX 賣 70 萬 後來跌到 60 幾就有
2004-2005 的 GOLDWING 當時新車價才 95

HONDA 的車 都是阿公級 沒亮點 售價卻是 向太古看齊
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