繼去年一月，冬天租了CB1100載著閃光一天來回臺北臺中，
馬上深深深深深深深深深深的決定以後自己的重機一定要有風鏡。
沒風鏡，長涂巡航過90後長期的風壓實在太痛苦了，
當天痛苦到單程就騎了快五個小時，
風爆大，因為苦所以騎不快，苦不堪言。
CB1100後座完全沒問題，但閃光覺得段差太小，
她不好把下巴放在我肩上(因為是租的沒有後箱)。
CB1300的後座也是大，但有點向前傾斜，閃光說坐起來有點緊張。
回樓上，安全帽放後箱裡阿...
本田原廠的後上箱挺流線好看，顏色也是搭配油箱的出廠色，
又不是仿賽沒有支點可以鎖。
最重要的是，如果你想要讓後座認同重機出遊，
加個箱子出門才是貼心的舉動！
去看看追焦照吧，注意看每一個有加箱子雙載的後坐，
哪一個姿勢不是用懶懶放鬆的姿勢靠在箱子上，
你要你的後座永遠弓著身體，還是放鬆的靠著背後，跟你一起享受吹風的快意？
坐在後面沒有東西靠，且重機加速和煞車都不弱，
後面的人很可憐的，大小車亦同。
相信我...裝了後箱之後，你只會後悔
［後悔太晚裝。］
第一就是風阻大，你碰到大逆風會很痛苦。傳統無罩街車你的受風面是油箱以上大約胸部以上的部位，美式嬉皮是從腰就開始吃風…
第二就是支撐點問題，高大寬鬆的座墊配上高長握把與能讓腳伸直的踏墊看起來很舒適，但事實上你上半身的支撐點只能靠你的手來支撐，少了夾油箱分散施力的位置，騎久了第一個會想癈掉的是你的手…
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外型見仁見智, CB是自己的風格, VN是仿的...
風壓也差不多. 我的經驗長途的話可以承受 140~150 沒有風鏡都還好.
VN 的大把, 低座椅, 騎起來很舒服; 前腳踏前伸有兩款, CLASSIC 比較適合腳短的人; 長途騎乘也不會辛苦. 後面加後箱的人不多, 我看過有人加後箱的也不難看還有些許科技感; 後面加後靠背的人就很多了. 北宜不好騎, 速度不能快, 因為壓彎很容易磨到腳踏板. 騎東部最舒服了.
CB 我沒騎過, 跟車友一起跑過, 要快還是可以很快.
真真正正要 RV, 應該選 VN; 不過也要看買的人住哪裡, 山區真的不靈巧. 也可以多點創意在車輛上以及人身裝備上, 搞怪亂搞.
相對 VN, CB 偏向可文可武. 但是相對 VN, 車輛上以及人身裝備上就比較中規中矩了.
身高若不高, 以為 VN 底座椅不錯, 但是要考慮 VN 車身很長, 人矮不好看, 比例不對.
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