不限年份的二手CBR 1000價格? (第2頁)

Calmradio
個人積分：192分
文章編號：52572729

192分

11樓

2014-10-10 16:58

cchi wrote:
500R是雙缸車,6...(恕刪)

600RR 實在沒有想像中凶悍咧

輪下馬力略微破百而已，比小弟的 VFR800 (97 匹) 大一點點，可是 600RR 低轉很軟。光看帳面馬力不準的，我們一群車友出去跑，600 級的在直路要追大車真的很吃力。或許有人要說重車低轉怎麼會沒力，那是因為我們都習慣公升級的拉扯感。

就算進彎道，也要檔檔高轉才能發揮靈活性，比較適合進階者用來練技術。新手騎 CBR600RR 講實話滿挑戰的，還不如騎 1000RR 比較輕鬆。

然後 CBR-RR 系列修車很考手路！

姿五六郎

姿五六郎
個人積分：12分
文章編號：52573124

12分

樓主

2014-10-10 17:36

Calmradio wrote:
600RR 實在沒有...(恕刪)

如Calmradio前輩所言，小弟開始思考CBR-RR系列的車是否真的很適合我這種初階者，進而開始思考是否從CBR-R系列開始，或許兩三年、三四年後技術真的有進步，荷包比較充裕的情況下再去挑戰RR系列的戰車!!真的是經過跟各位前輩討論後，路線開始明朗化了!!!非常感謝!!!

jsmz

jsmz
個人積分：2113分
文章編號：52630110

2113分

13樓

2014-10-14 13:56

如果要圓夢

一定要直上公升

否則3年內再換一次

p-sport

p-sport
個人積分：123分
文章編號：52661526

123分

14樓

2014-10-16 9:44

姿五六郎 wrote:
如Calmradio...(恕刪)

前面幾位已經敘述RR與R版的不同了.

我也是新手就入門600RR的.並不會覺得吃力.反而600RR的車重是個優勢.
停車牽車總有出槌的時候.但總是能把倒一半的車在扶上來XD..
若當初是買公升級的.原地倒應該早就發生幾次了@@

很多人都說直上公升級...

雖然我偶爾也這樣想.但實際上我不會再去想升級

原因很多.略舉1 2.

我是有點年記的人了.也有家庭.騎車不是都要油門一敗.GP過彎.

有時候只是想要紓壓.RV點.

600RR的馬力有120匹.老實說.沒幾位可以在路上可以完全發揮車的動力性能.

低轉無力倒還好.這樣反而更好去控制車的動力輸出.線性的動力表現是HONDA的特色.
頂多多換1~2次檔位就好.騎檔車不就是要換檔嗎?

相信我.你絕對不想在出彎加速時車子出現拉扯感..
(我已經見過太多年輕人騎公升級跑車一同出遊後犁田的情況了.公升級的油門控制要很細膩才行> <)
在怎麼無力.也是比一堆車快了.(0-100km加速.其實也只差個0.幾秒的..)

我也常騎朋友的1000RR.雖然好騎.但1000的多了一份壓力在.無法專注在車的操控上
.反而失去樂趣.

公升級的胎耗比600的兇.油耗則差不多.

除了西濱及快速道路.要跟上公升級的車不難.山路裡.公升級的更討不到好處.

山寨殼是必備的.我自己買跟換.花不到1萬.萬一碰到刮到比較不心疼.

換好後騎去監理站辦理顏色變更就好.200元.一下子就辦好了.

jacky3346

jacky3346
個人積分：1873分
文章編號：52662884

1873分

15樓

2014-10-16 10:55

姿五六郎 wrote:
各位前輩大家好，這是...(恕刪)

剛入門有沒有考慮先騎有罩街車例如半罩XJ6S或全罩XJ6F
年份保養稅金油耗四缸外型等等都取得一個平衡點
可惜你不喜歡無罩不然MT09騎起來遭遇公升級也是不容小覷

姿五六郎

姿五六郎
個人積分：12分
文章編號：52671918

12分

樓主

2014-10-16 19:26

jacky3346 wrote:
剛入門有沒有考慮先騎...(恕刪)

XJ6S的確也是一輛讓人心動的車子，看完你的建議之後，我也爬了幾篇有關XJ6S的文章，確實是一輛經濟實惠的車款，只是小弟我就愛那對翅膀，至於如果選擇有罩的街車的話我應該會選擇CBR 500R吧，只是似乎沒有什麼文可爬，看來看去只有X薛那篇，CBR 500R的確也是一輛經濟實惠的車款，只可惜好像沒有車行出租!!

ming_ray

ming_ray
個人積分：711分
文章編號：52676286

711分

17樓

2014-10-17 0:06

姿五六郎 wrote:
XJ6S的確也是一輛...(恕刪)

阿魯600+1

我也愛翅膀但只有限街車.

jacky3346

jacky3346
個人積分：1873分
文章編號：52678458

1873分

18樓

2014-10-17 8:02

姿五六郎 wrote:
XJ6S的確也是一輛...(恕刪)

唉，我也是HONDA FANS但是台灣市場就是這樣，本田車較貴，迫於現實只好先騎山葉^^"不然就要等明年自己代理後看佛不佛心了。。。

jacky3346

jacky3346
個人積分：1873分
文章編號：52678469

1873分

19樓

2014-10-17 8:04

姿五六郎 wrote:
XJ6S的確也是一輛...(恕刪)

如果要重機的感覺又要轟打可以考慮CB400或CB600
價差頗高。。。

Calmradio

Calmradio
個人積分：192分
文章編號：52680156

192分

20樓

2014-10-17 10:01

這一點小弟不同意

從我小時候玩王牌 135 的 ATAC，NSR 的 RC-Valve，到汽車的四缸紅頭 VTEC，到現在玩 VFR800 的 VTEC，本田很清楚汽油引擎必須藉由轉速來換取效率，所以都是愈高轉愈有力，而且這些銘機 (如果算) 的 Powerband 都有一個 kick in 的明顯分界。過了某個轉速就突然力大如牛轉速直升紅線，很不線性。

p-sport wrote:
低轉無力倒還好.這樣反而更好去控制車的動力輸出.線性的動力表現是HONDA的特色.