tseng1017 wrote:
大家好
請教一...(恕刪)
NISSAN GT-R 也是DCT我怎麼不覺得他沒有駕駛樂趣，連法拉利、藍寶堅尼也都把離合器交給電腦操作了，這說明少掉離合器的操作，完全不影響駕駛樂趣與性能的發揮，相反的還能更專注在路線、油門與煞車的操作，所以DCT不會影響你的檔車魂，會影響檔車魂的是車架、懸吊與引擎的設定方式
，跟Saber大致歉！
Nomar wrote:
謝謝本田大前輩寶貴意...(恕刪)
您客氣了！！
曾經也很擔心後勤維修，但其實HONDA
的DCT從2010年推出至今，不管國外或自己使用下來，在妥善率方面應該都不用操心，尤其我自己騎車算是稍微激烈操駕且全部M模式，頂多保養時多一顆DCT濾芯然後機油容量較多。
至於4輪部分，我相信Honda一貫以來建立的信譽應該有相當程度保證，當然我不是說本田不會壞，他也常召回，但相比下算還不錯，最近日本推出的3代Fit搭載的7速DCT召回3次，但他是乾式系統，跟機車上的並無關聯，而且我相信當4輪雙離合器變速箱開始出現在日本以外國家時，應該更不會有問題了。
此外，買傳統變速箱沒不好，有離合器的FU還是很不錯的，小弟只是強調DCT不會喪失檔車純粹的換檔樂趣，我自己買車，除了仿賽以外，應該都會優先選擇DCT變速箱，我意思是先選擇類型再考慮變速箱型式，最後祝買車順利！！
PS.也請考慮一下CTX1300吧！！
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