2T 250c.c.的加速力,部部直上天聽
要用日本四大廠600c.c.仿賽的觀點形容性能
F4i的低轉加速力並不差.
若是以公升級仿賽觀點的話
600c.c.級的高轉速域每部都太軟力.
並不足以讓騎士見到恐懼的世界.
另外,檔煞力道大, 是比雙缸車大,還是比同級四缸車大?
小薛站在哪一個位置形容F4i的性能?
風一般的騎士 孤獨是我的名字
,嘿~~我喜歡你的堅持~~~~
LSTUDIO wrote:
如果用國產速克達的觀點形容性能
2T 250c.c.的加速力,部部直上天聽
要用日本四大廠600c.c.仿賽的觀點形容性能
F4i的低轉加速力並不差.
若是以公升級仿賽觀點的話
600c.c.級的高轉速域每部都太軟力.
並不足以讓騎士見到恐懼的世界.
另外,檔煞力道大, 是比雙缸車大,還是比同級四缸車大?
小薛站在哪一個位置形容F4i的性能?
事實上一樣摩托車養百樣騎士 每個人觀感不同
所以同樣車款上 陳述上難免會讓不同的騎士有不同的想法
如果是剛好是有相同理念 就可以互相一句 [嘿~您真內行!] 然後兩個人顆顆顆笑得很爽
而這篇開箱文也提到 主旨並不在於分享F4i的性能或操縱性等等
畢竟文中我也承認 我只是愛騎車 要來評斷車子性能的話還不夠格
也許好意思說自己夠格的騎士也不多吧？
事實上每個人的喜好和個性也不同 一直以來我的主旨都在於分享 介紹
那到底一台車適不適合自己？真的還是要去騎才知道
或者老實說像我就是個純粹的視覺派 車子不太會跑但是帥的要命我是非常能接受的
小薛的FB：www.facebook.com/s.kaworu
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