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HONDA經典跑車NR750和RC30二十年後開箱文

夏天的涼風 wrote:
新竹的日德重車還有一...(恕刪)

之前台南的朋友剛好在幫人整理一台!
引擎聲音我倒覺得還好!
很多小朋友沒聽過橢圓形活塞吧><
現在的車車應該也沒有吧.....
夏天的涼風 wrote:
新竹的日德重車還有一...(恕刪)



話說日德那台之前也有看過他兩次

車好漂亮 阿阿 阿
當時日德的確有一台NR750
但是是日規版本
車雖老但整台車車況還不錯
全車都沒改裝
發動後引擎聲跟現在的600cc及跑車比真的很斯文
天冷時,排氣尾管還可以看見白色水氣煙霧噴出
可以見得燃燒效率仍然非常好

當時某二輪雜誌社還前來商借這台NR750去拍攝(動態、靜態都有)
地點是在新竹科學園區後山要去峨眉鄉那段路上
剛好是我本人將車騎去讓雜誌社拍攝
當然也是我騎回日德的
但是動態拍攝時的車手就不是我了~因不想上鏡頭
當時車手是重機開放前
新竹當地有名的車隊『USGP』的隊長,大頭目擔任

騎乘起來出力很平順
也許是日規版的關係
馬力、扭力輸出都蠻線性的
但騎乘坐姿也蠻戰鬥的
儀表版的設計更是當年開發出時期的經典
時速、轉速、油量、水溫等是很一般
但NR750還有油溫、油壓、電壓錶等設計
且後照鏡上有方向燈也算是始祖
還有是排氣管尾段設計在後尾殼下方
也是很新穎的設計
NR750 一直在我心目中 才是真正的限量車款
不像 DUCATI MV 號稱一堆限量車 結果一直改款 又出了一堆
NR 才是真正有保值的地位
1992 年只生產一年
雖然年紀已高


yellow406 wrote:
當初的定價好像是500多萬日幣


它是純手工

汽缸活塞也是無法用現有加工母機生產

也只有販售一年限量版...

說到NR 又是一長串歷史

本田當年為擊敗二行程的絕密計劃

再衍生出HRC這個直接對本田老頭負責的競技部門

手快抽筋...還是打屁好
CBR1000RR SP 炎の刃
夢想之車啊,神器。。。。。。
esonkent wrote:
http://www...(恕刪)
補充一項
請看15F(MOTOLOVE)貼文第一張照片
看照片中間下方的側腳架
有沒有看見側腳架上有2片東西
這2片材質也是碳纖維做的
是側腳架的蓋板
目的是在側腳架收起時
這2片蓋板會跟下方的整流罩完全平貼
等於是金屬側腳架藏於這2片蓋板內
讓這部位的空力可以順暢向後流去
外觀上也相當平整

另外
TO:MOTOLOVE
第1張照片
看得出來這台NR前叉有改O老師耶
屌的~
超讚的 NR

前無古人

後也許也無來者的橢圓形汽缸八汽門設計

如果有機會還真想收藏一部呀

當三百分之一的幸運者

PS.台灣還真不少台 NR 呀。。。
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