本田翅膀在做的事情，是TOYOTA二十幾年前重返台灣做的事情一樣，只是重機是小眾市場，和汽車市場有點差別。
你現在看本田砸重本嚴選經銷商蓋豪華維修體系，讓車價變得非常貴，但也因為台灣人重視後勤保養，TOYOTA中古車價格好，就因為服務體系完整。HONDA汽車賣得貴，但其實中古車行情也是數一數二的好，這點也許大家不太清楚。
以汽車來說，福特為何最近的產品力很強，但中古車行情就是好不起來，新車也連帶賣得不怎麼樣，原因就在維修服務體系一直不肯砸下重金建立完整的4S體系，消費者不信任。
本田翅膀是有世界性權威的，看起來好像價格非常貴，但在完整的服務體系建構之下，二手車行情也會很好，這是長久之計。短期內看似「貢潘納」，長時間之後大家就會漸漸知道差異了。而且會買重機的客戶，絕大多數是已經有汽車的消費者，口袋深度比大多數網友來得深，你說比人家貴個十萬八萬，人家有DCT獨門技術，貴個十萬也還好而已，別家你買不到，貿易商也不會修。其實邏輯就這麼簡單。
在汽車上，隨便加個配備貴個二三十萬不算什麼，80萬起跳的SUV，往往賣最好的是百萬等級的，這是消費者的心態問題，也導致廠商趁勢而為。
很多網友會罵：重機賣那麼貴，可以買車了！是啊，但人家已經有好幾台車了，幹嘛還買車？更何況重機的二手價格是相對非常保值的。
結論，在這發言說拒買本田重機的，請問你們有幾位是口袋夠深的呢？先存錢買台汽車，努力工作或者做生意賺多點錢，再想辦法圓重機夢吧！我這種五年級生已經拼過了半輩子，現在覺得買台重機玩玩是真的可以圓小時候的夢想，而且口袋可以負擔得起，不會在乎那貴個十幾萬的小價差。
抱歉，我是來討罵的！以下開放～我不介意
kevinlo315 wrote:
其實喔本田翅膀在做的事情，是TOYOTA二十幾年前重返台灣做的事情一樣，只是重機是小眾市場，和汽車市場有點差別。
你現在看本田砸重本嚴選經銷商蓋豪華維修體系，讓車價變得非常貴，但也因為台灣人重視後勤保養，TOYOTA中古車價格好，就因為服務體系完整。HONDA汽車賣得貴，但其實中古車行情也是數一數二的好，這點也許大家不太清楚。
以汽車來說，福特為何最近的產品力很強，但中古車行情就是好不起來，新車也連帶賣得不怎麼樣，原因就在維修服務體系一直不肯砸下重金建立完整的4S體系，消費者不信任。
本田翅膀是有世界性權威的，看起來好像價格非常貴，但在完整的服務體系建構之下，二手車行情也會很好，這是長久之計。短期內看似「貢潘納」，長時間之後大家就會漸漸知道差異了。而且會買重機的客戶，絕大多數是已經有汽車的消費者，口袋深度比大多數網友來得深，你說比人家貴個十萬八萬，人家有DCT獨門技術，貴個十萬也還好而已，別家你買不到，貿易商也不會修。其實邏輯就這麼簡單。
在汽車上，隨便加個配備貴個二三十萬不算什麼，80萬起跳的SUV，往往賣最好的是百萬等級的，這是消費者的心態問題，也導致廠商趁勢而為。
很多網友會罵：重機賣那麼貴，可以買車了！是啊，但人家已經有好幾台車了，幹嘛還買車？更何況重機的二手價格是相對非常保值的。
結論，在這發言說拒買本田重機的，請問你們有幾位是口袋夠深的呢？先存錢買台汽車，努力工作或者做生意賺多點錢，再想辦法圓重機夢吧！我這種五年級生已經拼過了半輩子，現在覺得買台重機玩玩是真的可以圓小時候的夢想，而且口袋可以負擔得起，不會在乎那貴個十幾萬的小價差。
抱歉，我是來討罵的！以下開放～我不介意
文中提到:
1.HONDA汽車賣得貴，但其實中古車行情也是數一數二的好
-->真的嗎?應該是Toyota較HONDA保值吧!!!
2.這發言說拒買本田重機的，請問你們有幾位是口袋夠深的呢?
--->這點應該很多朋友不認同! 很多朋友有車有豪宅,想買台重機作假日休閒用!可是因為不想當盤子所以拒買!並非沒錢!
TOYOTA最保值是真的
但論汽車的設計、安全配備規格等等，TOYOTA其實頗吝嗇，只給大家看得到、喜歡的東西。服務上TOYOTA其實偏貴，但因為體系完善，所以中古車行情很好。HONDA汽車也學到這點，嚴格要求經銷商要有非常高程度的投資，完善率與後勤服務都做得很好，也讓中古車價格跟得上TOYOTA。
一樣的，當本田翅膀進來台灣，做到TOYOTA規格的服務，大概就可以預估未來本田重機的後續市場是相當穩固的，至少是其他日系品牌重機無法跟隨。大家最喜歡的山葉（我超喜歡十字曲軸啊！）一直非常謙虛地說：重機只是做形象的。想想，誰是認真的在耕耘（屠宰？）台灣市場？
另外我相信很多版友並不是沒錢，只是嫌貴。我是用商業立場來稍微分析本田的策略以及重機車友心理的想法，不盡完善請多見諒。
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