loner2356 wrote:
轉眼間本田重機引進台...(恕刪)
消息是 一堆車驗不過
為啥驗不過呢？
自然是水貨商有「其他方法」
vtec2 wrote:
你知道關稅和非關稅貿易障礙荼毒國人有多嚴重了嗎?
何必瞎扯那麼多哩.....
說穿了不就一句話, 台灣的五期法規讓你沒辦法自己去國外買台Honda回來而已, 不是嗎???
但是, 在深入一點來說, 其實是因為你我的能力不夠而已, 政府有阻止你去國外買重機回來嗎??沒有吧, 只要你能過五期那關
如果政府真的要刁難, 十幾年前連掛牌都不能掛牌的時代, 那才叫刁難, 為什麼會說你我能力不夠?? 因為水貨商如榮秋那一類的他們就是有辦法可以過五期, 他們花了大量的金錢跟時間, 找出其中的Know How, 而我們簡單一句話, 沒錢, 所以這種需要花錢的Know How我們沒辦法, 不過, 就算有一天這種Know How我也學會了, 我會不會開班授課, 發一篇教學文?? 答案是不會!!!我也是會狠賺一筆, 把繳出去的學費一個一個賺回來, 甚至拿來當作職業, 接到一個Case, 可以吃3~4個月.
至於你說得甚麼非關稅貿易障礙巴拉巴拉的
你離開這版, 看看這版之外的
前一陣子, 一些人在PO去日本必買十大XX的, 為什麼會必買?? 還不是因為台灣公司貨太貴?? 而台灣公司貨有因為個人可以去日本自己帶貨回來, 因此就降價?? 好像也沒有吧
比方說, TOTO的免治馬桶座好了, TOTO Washlet KM-TCF702, 日幣實售價約28000日幣, 台灣東陶, 訂價3萬多, 露天看到好像是26000, 接近1:1的價格, 比重機還扯
Sharp Sony的電視也是以日本當地約2倍以上的價格在賣, 水波爐, 相機, 你只要在露天可以看到有在賣水貨的, 就表示公司貨的差價很大
就連維他命這一類保健食品, 在台灣公司貨的售價, 也是國外的兩倍以上, 這些東西也沒有你所說的非關稅貿易障礙阿, 你想自己從國外買都可以自己買的到, 台灣的正式進口商有因為顧忌到現在資訊這麼透明, 所以主動降低售價, 儘量拉近與國外的售價嗎??
好像都沒有耶
小野田 wrote:
何必瞎扯那麼多哩....
1.
你我的能力不夠而已, 政府有阻止你去國外買重機回來嗎??沒有吧, 只要你能過五期那關
2.
如果政府真的要刁難, 十幾年前連掛牌都不能掛牌的時代, 那才叫刁難, 為什麼會說你我能力不夠?? 因為水貨商如榮秋那一類的他們就是有辦法可以過五期, 他們花了大量的金錢跟時間, 找出其中的Know How, 不過, 就算有一天這種Know How我也學會了, 我會不會開班授課, 發一篇教學文??
3.
非關稅貿易障礙巴拉巴拉的
前一陣子, 一些人在PO去日本必買十大XX的, 為什麼會必買?? 還不是因為台灣公司貨太貴??
(恕刪)
看到一堆不真實的論調
林北只好出來掃盲了
1.
自由商業買賣為市場經濟的象徵
台灣都加入wto
直到2011才完全取消汽機車關稅配額
用心良苦啊
至於通過5期就可以領牌
那是錯的
需要通過耗能、汙染、噪音和安全四大類
2.
如果你真的有經歷過大op時代
不管是廢五金進口的台灣奇跡拼裝車
甚至不用組裝 直接帶一桶汽油進去 就可以騎出來
那個年代
要玩重車 真的不難
mc-18 十萬內 cb40010萬出頭.....
至於掛牌 那更簡單
上有政策 下有對策
但是現在的驗車就是大問題
驗車的相關規定跟標準
幾乎每年都會變
去年會過的 今年卻gg
不可能光看著一篇網路心得文
就可以照樣施工保證過
那應該是研究所論文等級的大作
至於開班......
每年的考試範圍都不一樣
哪個補習班吃得下
3.
至於家電 3c 甚至食品的進口價格競爭因素
牽扯太多
光一個商檢就......
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