Calmradio:
要不負責任八卦嗎？就...(恕刪)
Calmradio大大
您就別醬子嚇自己同胞啦～
這應該是大型經銷商的門坎
日本原廠再有錢也要保護自己啊。
萬一簽了約訂單不確定或改來改去
日本原廠生產線要如何安排？
國產的兩陽一葉不也是要經銷商吃下一定的貨？（而且金額也不少）
畢竟要向老闆交代預期的績效展望啊…
您說是不是？
一般都會訂立簽約期間（一年或複數年約）
交易媒介若是外幣
就要確定匯率基準，每隔多久檢討一次啦～
進貨基準量啦～運送損失瑕疵怎算啦～售服等啦理拉雜的細節
假設用稅前的方式算一千萬的進貨
以NC750D在日本換算臺幣售價來估算的話…
一千萬大概不到50台的量啊
當然廠商進貨價不是這麼高
所以簽約期間可能需要100～300台或以上不等的進貨量
才會符合一千萬的額度。
話說回來
如果單區經銷商一年進貨不到100台（全系列商品）…
那不如讓榮秋繼續負責在台的銷售算了
又到了經銷商等級時
這種類似擔保的成本或許不是主要的問題了…
您說合不合理？
保守的日本人左顧右盼那麼多年
如今一出手就是12款大軍（若情資無誤）
應不至於走汎德的步數
BMW二輪部現在的經銷狀況相信大家有目共睹
它堅持自己的市場而能獲利
有他生存的門道，另人佩服。
而本田…
若本田宗一郎的後人，還有在信他的理念
應該會有他們自己的方向吧
Calmradio不好意思
藉您的話抒發管見
並無針對您的意思。
所謂君子愛財，取之有道。
買賣不成仁義在…
本田二輪進入台灣市場
應是政經區域大環境逐漸成熟所致
能在還有體力的年歲遇上實屬萬幸
期待本田的入場能解開現在的僵局
讓重車不再是扭曲的特殊存在。
