狼0226 wrote:
你在意什麼是你家的...(恕刪)
我們是指大多數的消費者
或許你是既得利益者才會說這種話吧
也或許你沒騎重機 當然也就不懂大多數騎士的心聲
沒關係~ 我可以體會你因為你的利益受到威脅而做的反擊
狼0226 wrote:
我要怎麼做才會是既...(恕刪)
大大的回覆實在很貼切
一堆人常常回覆說敲盤子~盤子價~
自由市場很簡單~很單純~
價格可以接受就買~不能接受你可以抵制不買~
而不是去笑買的人是盤子...等等之類的話
SB300就是活生生的例子~甚至還暗諷是傻B.....
yoshifumi wrote:
是你要搞清楚日本的車輛價格!
不要把事後買車要負擔的那些稅混在一起談!
這些稅就像是台灣的燃料稅和牌照稅等,台灣車價有包含這些嗎?怎能混在車價一起談!
人家國產車在產地賣得便宜,台灣在產地賣得貴是事實,這是怎麼強辯都是改變不了的!
是我要搞清楚日本的車輛價格？不要把事後買車要負擔的那些稅混在一起談？！...呵呵。
日本價格和台灣價格最大的差異：
1. 日本要把車牽出門時，會跟你收一筆「整備費」才讓你牽(新車也是如此)，是依機種不同有差沒錯，但是重機類也有開到日幣 4 萬左右甚至超過的水準，台灣車價裡有包含這筆錢嗎？
2. 日本要把車牽出門時，還會再跟你收一筆「代辦費」才讓你牽，也是依機種不同有差沒錯，但是重機類還是跟上面一樣，有開到日幣 4 萬左右甚至超過的水準；但是你以為那些證件的費用總共要交多少？需要到三萬甚至兩萬嗎？..台灣縱使也會有人跟你收代辦費，但是你以為除了證件的費用車行是收你多少錢在代辦上 ？
3. 台灣的價格有包含貨物稅和營業稅，日本的價格常常是沒有
我說，以上這些是你所謂的像是台灣的燃料稅和牌照稅？...查清楚再來叫人家搞清楚好嗎？
魯拉拉拉 wrote:
我有再次回覆我以前一篇關於SUZUKI的S1000價格,其實還有很多,懶的找了
在這板一直在說進口重車價格的就屬我和Xboy兩個人
我只當做你以前沒看過我攻擊進口重車的文章,其他就不說了
我說，瞧你這麼急急忙忙的拿舊文出來推，也就是能拿得出那篇，還有很多懶得找？
要找批評國產車的資料時就那麼熱心，除了分國家分機種來找，還不惜加工找到的資料刻意去掉某些資訊再貼出來，
怎麼提到自己「批評進口車還比批評國產車多時」，卻只拿得出這麼一篇出來證明，其他就一句話：「其實還有很多」就帶過去了？
我說，自己都找不到的東西別人當然看不到呀，還要別人浪費時間去找幹嘛呢？
至於 Xboy，雖然說我並沒有很認同他的言論，
但是他倒真的從台崎到台葉到本田到歐系品牌，我都看他出來批評過，也真的不是只有針對國產車商，
麻煩一下，不要沒事還拉別人出來坦，然後把自己沒做過的事情套在一起講好了嗎？
魯拉拉拉 wrote:
偷偷跟你說,他以前說國產車貴是因為層層營銷,層層剝屑的關係..
不知道為什麼現在不提這個了..大概自己也臉紅了
我可不像某些仁兄，永遠就是不管題目為何就是同一套出來講。
之前談的是國內經銷制度，國內的車行在賣小車時就是有層層的經銷制度造成成本往上疊上去，這點我依然沒變。
現在在談的是大型車，大型車輛就我所知的可不是在什麼車行都買得到的，自然經銷制度在這裡就不是個原因。
不同問題的解答或原因本來就不會相同，這種事對你似乎很難懂的樣子？
魯拉拉拉 wrote:
日本每年的稅費是比台灣高,每年騎車費用是比台灣高,可是如果你要這樣扯,那你最好也把日本人的平均收入,和他們的社會福利政策一起拉近來說,他們繳的稅變成了社會福利了,台灣有嗎?
為什麼你就是不承認台灣買車最貴呢? 在對照一下歐洲,日本和台灣的平均收入,台灣消費者真的很可連
原來日本的車行讓你把一台車牽出門之前，除了車價和政府的稅收之外，
還有再多收你「新車整備費」和「遠多過於證件費用的代辦費」是因為日本人繳得稅變成了社會福利了....XD
你可以再扯一點沒關係...
再來，不限於台灣都沒關係，全世界你看看能不能找到一家依各國平均收入來訂自己產品在該國家的售價的企業，
(如果你們公司有的話也可以提數據出來當證明沒有關係喔...)
找到了再來把平均收入和車價綁在一起講還來得及...
魯拉拉拉 wrote:
不用再扯什麼
日本實際上路價格就是車價再加上購置稅,我記得是5%,好了,比完了 比台灣便宜
哈哈...下次我有朋友要在日本買車，一定請你幫忙買，看你能不能用這個「不用再扯什麼」的價格買到。
怎麼有人總是明明自己就不知道，卻可以講得這麼信誓旦旦還不臉紅呢？
nsr150xx wrote:
那篇行銷神文原來是D大的傑作喔
懶得去翻古文了
那篇說的跟真的一樣
在台灣買機車就要被剝個5.6層皮
那篇你也參與的滿熱烈的，怎麼就這麼貴人多忘事呢？
別忘了，如果依你們所說的情況，台灣車價是世界第一貴的前提下，
卻有一個阿呆日本人在「車價貴的地方買車」卻運到「車價便宜的地方當水貨賣」的情況...的這件事，
你還沒有辦法給一個合理的解釋呢....
(當然啦，你也只能做到跳針說怎麼沒有第二或第三個例子，可是依你們的說法卻是連這個例子都不該出現的這點，你倒是避而不答了，要不要趁這個機會說明一下？)
另外，我是有說經銷分層制度是造成台灣小車車價較高的一個原因之一，
但是我有說到被剝了 5.6 層皮？
懶得翻古文是沒有關係，但是懶得翻古文之餘，能不能也先學著不要誇大別人所說的話？
(還特別用紅色註明自己誇大別人的話這樣？)
nsr150xx wrote:
記得從頭到尾也沒回應哪裡聽來的分層制度
強者俺朋友他家就是某縣1/3總經銷
原廠出貨-總經銷-品牌車行-不同品牌代訂?
真相勒......
柯柯 等J4
阿勒？現在是強者你朋友囉？..之前是強者你親戚勒...統一一下說法好不好呀。
估且當你是筆誤，你的強者某 xx 真的是總經銷好了，如果真是如此，
(1) 台灣有沒有這個分層經銷制度你應該最清楚，
(2) 這個分層經銷會不會造成價格上揚你也應該最清楚(強者你 xx 的進價跟售價是一樣的話請跟我說一聲)
(3) 透過這個經銷後，會加多少利潤上去你還是應該很清楚(我當初只有估 10%，這個數字是不是被低估了要不要講一下？)
(4) 最後，透過這個經銷所產生的價差，是屬於該經銷的還是都是國產車廠的你更是應該最清楚。
(照你最愛推來推去的那個 ID 來說，這些都算是國產車廠的利潤呢，真的是這樣子的嗎？)
我說，如果你的強者某 xx 真是總經銷，這些答案你應該都知道才是，
怎麼這些你都不談，卻只敢拿著最無關緊要的部份出來講？
要證明我所提的經銷分層制度跟車價有關的說法是錯誤的話，把以上問題的資訊分享一下，應該就一目瞭然了，
分享資訊噹人不是你最愛做的事嗎？怎麼這個時候又吝於分享了呢？
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