日本本田（Honda）技研株式會社決定重返台灣機車市場 (第13頁)

fhchu
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121樓

2014-10-13 14:06

同樣是本田日本生產的油電車 CR-Z 在日本售價315萬日圓
如大家說的台灣本田以精品路線進口販售也才賣台幣120萬元
而且進口車2000CC以下所有稅率為54％比重型機車47％還要高7 ％
以台本CRZ日本台灣售價比率換算
CB1100EX ABS 價格僅45萬台幣 NC750D 價格僅34萬台幣
就算台本很雞八很愛錢售價再提高10％來賣還不論稅率低7％
CB1100EX ABS 價格因該只在50萬台幣 NC750D 價格37.4萬台幣
這種賺很大的價格出來還是一堆被無良水貨商海削習慣的台灣可憐消費者大喊..彿心價阿
台本不是白癡..台灣重機存在很大的利差空間
看亞哈哈T媽售價就可了解

姿五六郎 wrote:
非常期待，雖說不需要...(恕刪)

bakalin

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122樓

2014-10-13 15:55

hughwithme wrote:
價格能開在25-28應該會熱烈響應吧!!

真有這個價格，我買2台

重裝坦克

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123樓

2014-10-13 16:39

fhchu wrote:同樣是本田日本生產的油電車 CR-Z 在...(恕刪)

希望NC 750D 真的能開在40萬以下

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124樓

2014-10-13 16:48

Mianhuayubaby wrote:
機車之所以不安全有一...(恕刪)

機車安全性雖然無法跟汽車相比

但方便性及經濟性確是汽車望塵莫及

就通勤族而言

選擇運具考慮因素主要是便利性，安全性及經濟性

二輪機車不安全主因是倒車受傷或倒地後被後車碾壓

三輪機車的發明正好可以消除此一不安全因子

除了不易倒車讓安全性大幅提升外

雙腳不用觸地以及能遮風避雨的三輪機車也大幅增加使用者的便利性

購置成本及油耗維護成本也比汽車相對經濟

三輪機車絕對有潛力取代汽車成為通勤族群主要運具

Mianhuayubaby wrote:
機車之所以不安全有一...(恕刪)

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125樓

2014-10-13 17:05

fhchu wrote:
同樣是本田日本生產的...(恕刪)

台本如果與重機水貨商狼狽為奸共同哄抬本田重機售價

將觸犯公平交易法

公平會對水貨商這種小咖開刀可能沒興趣

但是對台本這種日商開罰一定很有興趣

fhchu

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126樓

2014-10-13 17:18

台本進入台灣重型機車市場不是為好玩是要賺錢
不是為了要打趴水貨商是要創造更大的市場
要擴大市場就是要打破重型機車是高價奢侈品的目前狀況
讓更多人有意願選擇重機作為交通及休閒的工具
方法只有一個跟Ｔ－ＭＡＸ一樣　降價
還好之前水貨商價格高得離譜
讓本田有很大的空間調整價格拓展市場
以之前水貨商的訂價
ＣＢ１１００要６０萬　ＮＣ７５０Ｄ要５０萬
本田有２０％的降價空間
ＣＢ之前降過一次大約１０％到５４萬
本田這次推出的價格
ＣＢ１１００要再減１０％到４９萬　ＮＣ７５０Ｄ　５０萬減２０％到３７.５萬
類似Ｔ　ＭＡＸ的降價幅度
這不是彿心　是唯一生存之道　只是讓重機價格合理化　
利潤還是很高
至於之前或是現在還在跟水貨商買天價車的人　
我能說什麼　錢多到花不完的人多的是
水貨商鍵盤手勁量來炮我沒關西　價格公布就閉嘴了
Ｔ　ＭＡＸ不是這樣嗎
亞哈哈根台本都不是傻瓜

fhchu wrote:
同樣是本田日本生產的...(恕刪)

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127樓

2014-10-13 18:05

台本絕對可以把nc系列壓在40萬以內

水貨商目前都可以賣到40出頭萬了

nc打檔車甚至賣到30多萬

本田自造自售

你想價格會比水貨商貴嗎？

byheart

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128樓

2014-10-13 19:24

好希望你說的能成為事實，一直不懂為什麼在歐美重機不過就是個大玩具，在台灣就變奢侈品？
比起CBR，我更喜歡阿魯

fhchu wrote:
利潤還是很高
至於之前或是現在還在跟水貨商買天價車的人　
我能說什麼　錢多到花不完的人多的是
水貨商鍵盤手勁量來炮我沒關西　價格公布就閉嘴了
Ｔ　ＭＡＸ不是這樣嗎

sundayfone

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129樓

2014-10-13 20:58

本台賣賣小檔車和塑膠車就很多人買單了。

vn900driver

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130樓

2014-10-15 0:29

sundayfone wrote:
本台賣賣小檔車和塑膠...(恕刪)

叫台廠怎麼活呀?