結果很多人就以為所謂的當年售價是黃紅牌分家時,水貨商清庫存的跳樓價,即二十六.七萬元.
開始一堆掛在網上賣的cb400 全被那些人酸到不行,什麼十四萬趕快能賣就賣,等新車驗車過了,登十萬都沒人要.
而傳言一傳就是幾個月,還真讓不少當時要賣的車主因為這些傳言,本來登十八萬的,十五六萬就賣了.
結果後來售價公佈,是四十二萬,那些因為搖言意志動搖的車主全都喊被騙了.
然後現在四十二萬已經買不到最新年份的了..還在等的慢慢等,等到最後就是什麼都沒有.
我那台是在路權開放前一個月買的,算下來十四萬多,而原車主也才買幾個月而己,他買十七萬.
本來12年那時,傳說六月路權就要開放,結果到了六月跳票,他很失望,才賠錢把車登在網上賣.
當時我只是喜歡這台車,根本不管什麼路權問題,一看到車,馬上就約好明天過戶,結果到了七月路權開放了.
剛過完戶時拍的...才十多萬買到這麼漂亮的玩具,里程數不到二萬,整台車乾乾淨淨,當時還真是非常高興.
你的邏輯怪怪的耶
除了 H 外沒別的廠牌嗎?
何必比? 眼前就有幾個"相對"有誠意的可以選擇
為什麼要執著於某個品牌當粉絲?
台灣不乏有錢人是真的
所以進口貨都很敢拼價格,反正有錢人口袋深
想裝有錢人的也會把錢掏出來
面對這種情況 ~ 車商當然能賺就賺
只是賺的太難看的話,就會影響到總量
在我心中(可能有部分車友也有一樣的想法吧)
K牌早就出局了,H牌準備跟上
Y & S 還在觀察名單,可以考慮
想比久那是你一廂情願的看法
我早就提著酒在比了~~~
poppoppop wrote:
保重~ 這麼雄厚的...(恕刪)
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
產業類別 塑膠 現金股利 -
成立時間 68/11/16 股票股利 -
上市(櫃)時間 76/08/06 盈餘配股 -
董 事 長 林文淵 公積配股 -
總 經 理 吳清典 股東會日期 104/06/11
發 言 人 仲崇國
股本(詳細說明) 52.79億
股務代理 永豐金證02-23816288
公司電話 02-23966007
營收比重 苯乙烯SM94.86%、對二乙苯2.99%、其他2.15% (2014年)
網 址 http://www.smct.com.tw/
工 廠 高雄縣林園鄉工業一路七號
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台本車貴 你可以買台崎
台崎車貴 你可以買水貨
水貨車貴 你可以買二手
台灣重車的這種鳥價格也不是一天兩天了
錢在你手上 愛跟誰買就跟誰買
台本只是把"專業 服務"帶進來台灣而已
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