台本發表的前一周已經問好二手車商準備賣車, 就等售價公布.... 預期略低於水貨商的售價, 不管低多或少都準備入手.
看到售價后驚愕了好幾天, 很複雜的心情說不上來.
自己開本田的車, 對於本田的可靠度讚譽有佳, MM 的設計也很認同. 不過最近多數車廠這兩點也漸漸跟上來. 可靠度, 空間感本田不一定有很大的優勢, 大多數只剩下外觀上的差異. 以摩托車來說與其他日系車只差在 DCT.
跟老婆商量后, 也覺得外觀上本田並非首選, DCT 我們預估應該也有其他車廠會出 (Aprilia MANA 以 CVT 模擬擋位的不考慮), 雖然花得起, 不過奇檬子真的很XX, 所以就等等吧.
BMW 外觀上我們還是非常喜歡. Yamaha 的快排系統也是不錯選擇只可惜還沒下放到平民車種... 期待各車廠加油, 多出點易上手低保養成本的車, 巴掉本田 NC 系列吧!!
( 上周看到 Rossi 巴掉 MM 感覺特別暢快, 不知道為甚麼... )
Stetho wrote:
剛剛去台本退訂，不巧...(恕刪)
依照斷貨這個態度來看，就是擺明著要跟台灣的消費者對幹了啊。
單純就是比賽看誰撐的久。
只是說 … 做生意這種態度對嗎？
明明已經是大企業，商品又受到支持，有必要賺這麼多？
Stetho wrote:
剛剛去台本退訂，不...(恕刪)
其實針對樓主去台本喝咖啡聊天的內容有幾項是真的:
1.公司是獨資的，所謂的獨資真的是指鴻源這間公司，不是指本田獨資。國內的汽車業本來就是日本原廠來台然後透過經銷制度來販售，目前所有的品牌幾乎都是。台北就是鴻源，桃園就是東星，等等的，目前全台好像有7間簽約經銷，每間經銷都是透過與台本簽約的經銷商，不是經銷店面喔!一個經銷商可以在該縣市開很多店面~所以當然是獨資~這是可以上工商資料查得到的。
2.水貨商交叉持股，當然不可能!是要跟本田交叉持股嗎?這根本不可能，世界大廠不會讓人隨意交叉持股的，光看鴻海跟sharp的案子就知道了~搞了這麼久，我們的台灣首富還是失敗了~與經銷商交叉持股嗎?那也不可能，除非榮秋一間與全台7間經銷商都入股，那也太大費周章了吧~其他經銷商本來就是販售4輪了，也有相當的財力了，有需要找水貨商來交叉持股嗎?又或者說是給水貨商分杯羹嗎?在商言商都不合理。
小弟本身上的公司就是日商總代理，也是全台有與多間經銷商簽約販售，只是差在我們是總代理，而台本少了總代理這一個層面，說真的，經銷商拿的價格等等的銷售策略全部都取決於母廠，而日本原廠怎麼決定策略，經銷商其實根本無權決定，明明a車不熱賣，b車好賣，但母廠一句話說要賣a車就是賣a車，b車就是不給台灣賣。說到底，台本真的很吃死我們台灣人!!
所以關於不修水貨車、不提供零件等等的，或許經銷商會自己偷修，畢竟經銷還是要有收入阿~但只要看全台灣4個經銷是不是都是統一說法就知道了，因為其實各個經銷商都是獨立的老闆，這種話如果是經銷商自己的銷售騙術，那也要全台其他經銷商一起都用這種騙術，但如果真的是騙術，母廠不可能放任經銷這樣騙，但如果所有經銷都敢這樣說，那可能就真的是母廠下的決策了~
不是台日友好嗎?真的很難去想像 這樣的價格耶
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