你不買也剩沒幾台好買了~~~~
山葉?台鈴?
連BMW還是杜卡迪都在本田的下面..
換句話說,在機車這個領域,本田如果認第二名,那就沒有第一名.
http://forum.jorsindo.com/thread-2469578-1-1.html
而CB400 在400級這個級距,當第一名已經超過二十年了..
在香港以400級車皇來稱呼CB400 ~
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/honda/08_cb400_revo/revo.htm
至於在日本當載貨車,賓士在德國還當計程車用..
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E6%8A%80%E7%A0%94%E5%B7%A5%E4%B8%9A
「世界第一，就是日本第一」
一九五四年，原本一片榮景的日本，突然遭受不景氣的波濤襲擊。
當時，四十七歲的本田宗一郎以「如果不是世界第一，就不是日本第一」為目標，率領著創業八年，卻只有單一機型摩托車少量出口的HONDA，參加堪稱是全球摩托車「超級盃大賽」的英國曼島TT摩托車賽「旅行者大獎賽 」。
這場賽事的參與者，都是世界頂尖的製造商。若在比賽中取得優勝，就足以證明自己是世界第一的摩托車製造商。然而，這項挑戰對於從小鎮工廠蛻變而成的HONDA 來說，未免太過艱鉅。但本田宗一郎卻一心認為：「世界第一，就是日本第一。」目標愈高，就愈能燃起幹勁。一個月後，HONDA 的全體員工收到一封公文，上面寫著：「為了參加TT賽並取得優勝，我發誓與各位一同傾注熱血，竭力發揮創意。
感到痛苦時，更需要夢想的支持事情並不如想像中的容易。
參賽前，他們的主力產品出了問題，公司遭遇到成立以來前所未有的重大經營危機。即使這不是個適合參加摩托車賽的時機，宗一郎卻認為：「正因為痛苦，我們更應該擁有夢想。」便強行帶著視察團前往曼島觀賽。
第一次親眼目睹聞名世界的TT賽，讓宗一郎驚訝於比賽的魄力。那些摩托車的馬力是HONDA 機械的三倍。他忍不住說出喪氣話：「我沒料想到，參賽者的水準竟然這麼高。」
不過，對宗一郎來說，每當聽到「辦不到」、「太勉強了」、「不可能」，反而會更加興奮，因為對他來說，絕對沒有「放棄」這個選項。然而，也因為他樂觀地挑戰有勇無謀的夢想，使得公司內部有了奮鬥的動力。
儘管如此，通往參賽之路的過程卻比想像中艱辛許多，連續報名四年參賽，都被拒於門外，直到第五年，他們才終於獲得參賽資格。
其實，在持續追求世界第一的過程之中，HONDA 摩托車的生產數量已榮登日本第一。如果把目標放在世界第一，那麼，成為日本第一，就一點都不困難！
對宗一郎來說，「日本第一，稱不上是日本第一；唯有獲得世界第一，才算是日本第一。」終於，他們在第二年參賽時，令眾人跌破眼鏡，以參賽新手之姿奪得優勝。外國媒體皆盛讚這是「東洋的奇蹟」。
「The Power of Dreams」指的就是夢想的力量。若能全心全意地朝著夢想前進，所有問題將不再是問題。經營不振等所有難關，終將成為送入熊熊烈火中的柴薪。
想要成為日本第一，就要以成為世界第一為目標；先被日本認可之後，再卯足全力地朝世界邁進。
本田宗一郎剛創業不久時，曾在朝會時間站在橘子紙箱上宣示：「總有一天要成為世界第一」。
受到這個故事激勵的軟體銀行(SOFTBANK)社長─孫正義，也在創業第一天就站上橘子紙箱，發表演說：「五年內達到一百億日圓，十年內五百億，總有一天，要成為資產一兆日圓的企業。」聽說，當時有位兼職員工，聽到他過度畫大餅的夢想後，隔天就辭職了。
宗一郎的右手非常漂亮，但左手卻滿是傷痕。因為右手是執鎚子的手，而相反地，左手的每一根手指都曾被鎚子敲到受傷，手指幾乎要脫落了。不過，那滿是傷痕的左手，卻隱含著通往成功之路的祕訣。
本田宗一郎曾說道：「剛接觸新事物時，一定會失敗、會感到挫折。正因如此，反而要縮短睡覺和吃飯的時間，持之以恆地嘗試。」傷痕累累的左手，象徵著宗一郎滿滿的不甘心，但也因為這種種的不如意，才造就出HONDA 這個享譽世界的品牌。
- See more at: http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5054033#sthash.9YJMrmpr.dpuf
然而近幾年，
新機種，求降低成本，走中低價車款，以機海戰術為主力。
老機種，萬年不變引擎，換新殼。
社長伊東孝紳（Takanobu Ito）於今年6月卸任轉任顧問，由日前的公司執行總監常務執行委員八鄉隆弘（Takahiro Hachigo）接任社長一職。
國外媒體推測原因不外乎車輛召回事件，跟近幾年HONDA 車款沒有突破性亮點，包含汽車與機車，都沒有過去輝煌的成績，業績年年下滑有關。 ---- 以上摘錄自友站
另一友站公告 --- 日本HONDA招回29,232各式摩托車
日本HONDA於即日起將招回全日兩萬九千多部本田機車
主要原因是部分車款的啟動磁閥開關.沒有做正確的密合或固定
因發熱可能產生的周邊電線燒毀或滲水導致損壞
且看號稱服務好的台X,如何出招,讓我們繼續看下去.
內文搜尋
從 APP 打開
X