交車開箱分享｜HONDA ADV350 —— 12000公里的教訓，五個月磨練後的決定

（文長）

完全沒想到，我會這麼快就換車。

原本今年五月底，才因為通勤而開始考慮買黃牌重機。每天開車上下班，塞在車陣裡既浪費時間又心累；加上業務工作需要到處跑，如果要在公司附近再租車位，花費更是覺得多餘。
於是，就起心動念入手了 KYMCO G-Dink CT300。

（補上一張24耐時經過海角七號的打卡照當遺照紀念）


剛開始的第一週，我深刻感受到黃牌通勤的各種好處：短程騎行省時省力，長途甚至挑戰了 24 耐騎行，收穫了很多新的體驗。
到後面希望能提升整體騎車體驗，改裝更是毫不手軟；從傳動、煞車、避震、拉桿幾乎能改的全改了，結算到賣車前改裝花費甚至早已遠超過車價。


▍狀況連連的五個月

實際上好景不常。

這台車從牽車那天開始，就頻頻發生「噴螺絲」的狀況，不是鬆脫，是直接噴掉不見！

如果今天換成進口轎車，這樣的情況恐怕早就引發客訴甚至退車。

牽車短短四個月後，我只不過騎去宜蘭一趟，在北宜路段返程途中卻突然失去動力，車身開始難以操控。雖然幸運平安抵達家門，但隔天等到車行開門檢查，才發現是進氣管路脫落。
那一刻我不寒而慄，要是發生在高架道路或蜿蜒偏僻山道，後果不堪設想。

這次事件，成了壓垮我的最後一根稻草。

短短五個月，累積里程就達 12,000 公里，全車螺絲都噴過一輪；平均每兩天，就要處理一次各式各樣的維修，解決一個問題後又冒出新的問題，形成無限輪迴。
甚至還發生店家搞錯後來令片規格，硬上造成異音不斷，最後還因此出了保固。

旅途的心情與耐心，也在一次次的故障與維修中逐漸被磨光。

原本該是風景與自由的旅程，卻總是變成在路邊檢查車況、聯絡維修、心驚膽顫的惡夢；從滿心期待到氣急敗壞，最後只能敗興而歸。

本來騎車是為了輕鬆、快樂，但我卻越來越擔心路上會不會發生狀況；如果碰上假日或夜晚外出，維修求助更是幾乎無門。

原本的「期待下一個風景」變成了「擔心下一個意外」；而我的下一個目的地，更總是縮成了兩個字，回程。

當我發現自己花在處理車子的時間與心力，比騎車的快樂還多時，就知道這一切已經本末倒置，是時候止損或換車了。


▍遇見 HONDA ADV350

某天上班途中經過中和台本，本來只是想在窗外看看，因為那時剛開始思考換車，還沒做功課。

沒想到，展間的業務 蔡昀修先生 非常親切熱情，直接走到門外向我介紹車款，讓我當天就初步了解了 FORZA350、ADV350 與 X-ADV 750 是否符合我的需求。

回到家，我開始把 YouTube 上能找到的 FORZA350、ADV350 與 X-ADV 750 影片全看一遍。由於之前 CT300 的經驗讓我對「可靠性」高度敏感，所以懷著戒心，安排了實際試乘，並詳細詢問後勤維修的流程與支援方式。

以往的我做決定向來果斷，不喜歡跑第二趟，習慣一次解決；但這次不同，或許是過去 CT300 的經驗太過深刻，讓我不敢再草率下決定。

試乘完離開也順道去看了也同樣熱門的 Yamaha Xmax。
當天晚上重新檢核 當初想換車的原因 及 開始騎車的初衷：
「我希望騎車能讓生活更輕鬆自在，無論是日常通勤還是長途夜騎，都能夠放心出門，不必因為故障或維修問題而心有顧慮。」

對我而言，後勤支援不只是「方便」，更是騎乘安全與旅遊心情的保障。
相比一般小車商在國定假日休息的情況，Honda 原廠在這方面的保障，對我來說更安心。

最終，經過一晚的深思熟慮，我選擇了ADV350。


▍改裝第一階段

牽車當天，就直接送去完成第一階段升級。規劃的改裝項目如下：

・MS700CL
・卡西堤智能 3.0 雙燈套組
・胎外式胎壓偵測
・G’Zox 全車犀牛皮
・Malossi 全組傳動
・加陸達金屬油管（黑）
・前卡鉗 Brembo Stylema（黑）
・後卡鉗 Brembo 對二大螃蟹
・前加大碟 300mm 川歐力士
・後加大碟 川歐力士
・右總泵 Brembo 15 RCS
・左總泵 Brembo 14 RCS
・前輪 紅惡魔 120/70-15
・後輪 天使 140/70-14
・全車鈦螺絲 ROYAL TI6AL4V

（持續升級中...）













































▍新車的喜悅

由於平時的工作習慣會幫客人的新車拍照紀錄，這次難得換了自己的新車，當然不能錯過拍好拍滿的機會。

感謝 中和台本業務 蔡昀修先生，專業又盡責，讓我的換車之路既放心又愉快。

這是我的 HONDA ADV350 交車心路歷程，也希望未來的旅程，能回到我最初期待的：輕鬆、方便、快樂。