Part 3
又入手了中黃蜂雙生車 Hornet 600S
(當初說最終章Flag真的別亂立)
儀表照 F/S
太喜歡Hornet了，機緣巧合之下好朋友找到這台車
本來想說一起整理完賣掉，但是越整理越喜歡，一不小心就收編了
前車主停牌很久，過戶為了維持當初的四碼牌，還跑了一趟屏東
把沉睡在屏東監理站架上的老四碼牌喚醒
車原漆跟引擎狀況不差，里程也很低，不過畢竟是老車，很久沒動
需要一些保養換新
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原本是前後黑框，前車主前輪換成17吋
換了前後金框，前輪改回原本16吋設定-換新胎
原廠又吵又重的排氣管，驗車完後改為輕又安靜的TSR鈦管
換TSR管真的怠速真的超小聲，本田四缸配TSR最對味
前卡鉗換B卡，碟盤齒盤來令換新，機油煞車油換新
化油器全拆，超音波清洗+Oring換新，其他就是一些外觀零件
這車就差不多整理完成了
TSR 鈦 / 碳 音檔
我本身騎車就不快
平常騎小蜂這個樂器配上TSR，萬轉鬼吼鬼叫就蠻爽的
(噪音都有驗過，不是炸街猴)
中蜂的引擎輸出對我來說差不多已經是極限
98P馬力在台灣目前用路環境下，很少機會讓他萬轉
雖然F跟S 是同一顆引擎，不過因設定的不同，騎乘起來是不同的感受
在安全平穩的騎乘下，這頭野獸也是有溫順的一面
新世代噴射的車，更快，更省油，安全的電控更多，造型也很新
但是身為本田魂，在接觸到 Hornet 的那一刻
我這個老屁股就停留在這了，只鍾情 Hornet ~
Hornet 2.0 / 750 / 1000 SP
這是新世代的 小中大蜂
就看 CB Hornet 這個分支會不會有新的火花
感謝觀看至此
祝 車友們 行車順利平安
騎得久才是王道 ~
本田車真他媽好騎 !!!!!!!!!!!
