CB300R 持有兩年心得分享

1. 練習山路操控性的好夥伴

CB300R 的車身非常輕盈，跑彎道多、起伏大的山路時，對於新手來說可以更輕鬆地掌控車身，去練習進彎出彎。尤其是當我慢慢練習帶煞進彎、外內外的路線和順暢加退檔時，這台車不會讓你覺得「技術跟不上車」，反而會鼓勵你更放膽去嘗試，畢竟馬力就這麼大，可以嘗試到車子的極限。

雖然不是性能猛獸，但反而因為這樣，可以感受到純粹的回饋，不會突然爆衝，也不會讓人有壓力。相信我，如果你是新手，很多人會告訴你直上紅牌才對這台車很快就無趣了，但對於我這種平常通勤 偶爾跑跑山的人來說，要摸到這台車的極限我覺得我也花了大概一年多的時間。

2. 市區靈活，通勤超順手

平日通勤，CB300R 是我非常信賴的夥伴。
它的座高雖然不算特別低（約 800mm），但車身窄、重量輕，身高165以上都能輕鬆駕馭。

我這台是2021年末出廠的，沒有滑離，但半離合的範圍很好抓，遇到塞車、每天上下班都不會太累。騎車上班通勤或是跑簡單的工作，我會先查目的地有沒有能停黃牌的地方，有我就一定騎，比開車和騎白牌都方便，相較於紅牌也靈活省油。

3. 外觀真的好看，越看越喜歡

說實話，當初吸引我買下 CB300R 的最大原因，不是性能規格，其實就是——外型。
Neo Sports Café 的設計風格，讓它在一堆跑格、科技感很重的黃牌車中脫穎而出。CB300R 的設計線條簡潔但不無聊，油箱的切角、側邊的水箱護罩、單圓燈與倒叉搭配起來，呈現出一種復古＋現代混搭的風格。

不只「耐看」，而是真的會讓你騎出去停好車時，再回頭看一眼拍個照，然後內心偷笑。每次洗車完看著它站在陽光下，都會覺得：「這車真好看」。

重點是他不會像一些仿賽或太兇的街車一樣，讓人有距離感。CB300R 的外觀給人的感覺是：這是一台可以陪你生活的車。

缺點*3

1. 高轉震動明顯，長途騎乘手腳會麻

CB300R 採用單缸引擎的設計，使得他在市區通勤或山路小跑時反應靈敏、加速直接。但相對的，單缸引擎在高轉速下的震動也比較明顯。
大概從 破百（6000 轉以上）開始，車把和腳踏會開始震動，尤其是在快速道路穩定維持高轉速巡航時，騎沒多久手腳就會感到麻麻的。

不過對新手來說，我覺得這個震動比很多白牌檔車甚至速可達都不嚴重（我前一台是騎野狼這震動根本不算什麼），但是有一天騎上紅牌就會發現哇這個震動滿大的哈哈！

2. 馬力偏小，爆發力有限，要抓節奏

CB300R 的最大馬力約 30 匹，在黃牌車當中算偏保守。但對市區來說其實夠用了，但如果騎上高架想超車，加速就沒那麼快。轉速拉到 7000 可以感受到明震動和引擎聲，但速度就一百出頭而已。急速我最多拉到151。

3. 車身輕盈，市區好騎但高速容易被風吹晃

CB300R 車重只有 145 公斤，這對新手來說真的非常友善。但這個優勢到了快速道路，就會變成挑戰——因為太輕了。

在橋上或風大的路段，如果遇到側風、或大貨車從旁邊高速經過，整台車會有種「被風推了一下」的感覺。尤其對於你體重輕的騎士會很明顯。但這不是 CB300R 的問題，大概是所有輕量級黃牌的共通特性。

📌 小結：

整體來說，CB300R 的缺點都不是不能接受的大問題，只要你清楚它的特性，騎乘時有意識地調整騎法，它還是台非常適合新手練功的車。
我會說這是一台「教你騎車」的黃牌車，不會爆衝，會慢慢訓練你成為更穩定、更懂路感、體驗路權的騎士，為未來的升級奠定基礎。