2023 CBR500R 4000km心得

先來個目前的定妝照

2023 CBR500R 4000km心得

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原本去年是鎖定rebel 500
無奈就是等等等
年初CBR500R 有現車外加零利率活動
所以就很跳痛從BOBBER變有殼街車
不過就這段時間使用下來
我果然比較喜歡運動款的車

2023 CBR500R 4000km心得

新車交車的第一張照片
沒多久就先把排氣管給換了

2023 CBR500R 4000km心得

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2023 CBR500R 4000km心得

2023 CBR500R 4000km心得

別人愛蠍子管,我愛底排的造型
CS RACING就成了低調的好選擇
在安裝的時候排氣管會碰到後搖臂
所以需要小加工來閃過

原廠高風鏡是在交車時就改了
跟原本低版的無從比較
但是在高速狀態下確實輕鬆很多

2023 CBR500R 4000km心得

2023 CBR500R 4000km心得

2023 CBR500R 4000km心得

原廠後避震其實蠻鳥的
遇坑和壓彎就像坐船
預載怎麼調都一樣
換上YSS之後就整個不一樣
減少了遇坑過度彈跳
高速彎狀況下也安定許多
跟前叉的平衡好上不少
也減少前叉過度點頭的狀況
如果CBR500R 第一個要改
我會說先改後避震

欣炫腳踏後移是猶豫很久才買來裝
平時沒在跑山,也不會去磨膝蓋
但是在市區過彎還是有機會磨到鞋頭
所以就……換了
腳踏後移自己第一次安裝和使用
調整很多次才找到自己要的感覺
打檔的角度和距離有明顯改善
進退檔也輕腳非常多
踏桿這組位置其實沒有到非常戰鬥
但在夾持過彎下穩定性有提升一點點
為了進退檔可以考慮
位置要戰鬥要選另一組plus版

2023 CBR500R 4000km心得

2023 CBR500R 4000km心得

改裝品主要的講完了
就來講動力特性的部分
原廠一檔在油門轉動時的頓挫感會非常明顯
二三檔在六千轉會有莫名的嘶吼聲
四檔之後就溫柔許多

刷過電腦後
讓我好評的是一檔油門頓挫感沒了
這讓我在塞車的時候痛苦指數降低不少
三檔在六千轉的躁動感還是存在
有可能是變速箱的特性吧

另外就是這台在高速要拉到8500轉
要油門催到很底實在是太不方便
6500之後就感受到慢慢往上爬
所以是有殼街車無誤

目前油耗表現約27-28km/L
常用轉速4000-6500
跑快速道路為主
以通勤一個月加1至2次油算蠻方便的
雖然沒大馬力也沒多缸
不過油耗和大油箱這兩點就真的沒得比
敗家是無止盡的...囧rz
2023-09-19 0:07 發佈
拍得很好看!!
底排大推
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~不錯看喔~~~~~~~~~~~~~~~~
改管給噓,CS racing超吵,根本豬叫
nitosuji
nitosuji 樓主

有裝消音器了,不知閣下是用哪隻管

2023-09-19 10:35
你好 我也剛買500R, 請問刷電腦會有原廠保固問題嗎
IGNIS3322

直接問你的業務最快了不是嗎?

2023-10-18 16:52
車主對2024年 500R 怎麼看?



CBR1000RR-R 定風翼下放😁
就年紀來說,中共國絕不可能成為中華民國台灣人民的“祖國”
N!nja_Alan

uranuslp 歐規版排氣管都是這樣,上一代也是同一支,來台灣會變白鐵加防燙蓋管[偷笑],可以看上一代就知道,有夠醜,醜歸醜但是馬力提升了一點

2023-11-08 17:31
N!nja_Alan

聲音方面,500R的歐規管比忍4好聽多了

2023-11-08 17:36
N!nja_Alan wrote:
車主對2024年 5...(恕刪)

台本官網已經放上 2024 年式了
CS RACING 底排好看,想請教樓主今年新法規緩衝期已經有登記驗噪音了嗎?想了解這樣改是否有機會過關 🙏
Allen_wu1026

這隻超炸應該不會過吧

2024-05-21 23:04
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