【海外快訊】帥氣熟男結合先進科技 HONDA CB1300（MY21）新登場！

就在剛才 HONDA Motorcycle 正式發布新的 HONDA CB1300（MY21）車系，包含廣受歡迎的 CB1300 SUPER FOUR、CB1300 SUPER BOL D’OR，以及旗艦車型 CB1300 SUPER FOUR SP 和 CB1300 SUPER BOL D’OR SP，這不僅是正統 CB 車系的巔峰之作，新加入的 TBW 線傳油門、定速巡航控制、騎乘模式可調、升降檔快排（選配），進一步實現高品質舒適的騎乘感受。
 

CB1300 是正統 CB 的旗艦車種，設計之初就是為了達成 “最大程度享受大排氣量車款樂趣" 的目標，不僅有大排氣量運動街車的樂趣，舒適的騎乘姿勢與豐富動力，在高速巡航與山路的操控表現，伴隨綿密悅耳的四缸聲浪，都是 CB1300 令人喜愛的特點。
 

這次發表的 CB1300（MY21）在科技方面大幅進化，但依然保留指針雙圓儀錶板的經典配置，並透過中央螢幕顯示電控等相關資訊，在 TFT 液晶儀錶板趨勢的年代實屬難得，新車使用 TBW 線傳油門系統，透過 APS 加速位置傳感器檢測油門開度，並根據電子訊號控制電子節氣門，可以實現自然操作感與精確的油門控制。
 
這次也加入騎乘模式可調功能，提供 STANDARD、SPORT、RAIN 三種模式自由切換，需要激進騎乘快感就選 SPORT，遇到雨天濕滑路面就選擇強調安全感的 RAIN 模式，這次也加入 HSTC 循跡控制系統，可以根據每個模式的特性開啟／關閉，新增的定速巡航控制功能也設置在右側控制介面下方，讓你在不需要操控油門的狀態下舒適巡航。
 

動力系統使用 1,284c.c. 並列四缸水冷引擎 DOHC 16V，使用引以為傲的 HONDA PGM-FI 電子燃油噴射系統，在許多品牌都放棄大排氣量四缸街車的現在，CB1300 依然沒有捨棄對騎乘魅力的追求，這具引擎換上新的線傳油門系統，完整對應最新的排放法規標準，最大馬力 113 ps @ 7,750 rpm、最大扭力 112 Nm @ 6,250 rpm。
 
引擎搭配的輔助滑動式離合器能減輕左手的負擔，並降低因劇烈降檔造成的後輪打滑發生，新的 CB1300 還將前代 4-2-1 排氣管改成 4-1-1 設計，除了擁有暢快的排氣聲浪外，對於動力與排汙方面也有進步，新車也增加升降檔快排 "選配" 項目，除了起步與停車之外都能實現不需要操作離合器的便利。
 

CB1300 SF 璀璨珍珠白

CB1300 SF 金屬銀

CB1300 SUPER FOUR（MY21）提供了璀璨珍珠白與金屬銀兩種車色，兩種都搭配霧面金色輪框，其中璀璨珍珠白還使用鮮紅色的鋼管雙搖籃車台，和金色的曲軸箱蓋，視覺上更加醒目。
 

CB1300 SB 璀璨珍珠白

CB1300 SB 金屬銀

CB1300 SUPER BOL D’OR 以 24 小時耐力賽的名稱 “ Bol d'Or” 命名，車頭擁有大面積的半整流罩與風鏡，提升高速巡航的穩定性，並降低騎士所受的風壓．並與 SF 一樣提供璀璨珍珠白與金屬銀兩種車色。
 

CB1300 SF SP 糖果紅

CB1300 SF SP 鷹眼珍珠藍

CB1300 SUPER FOUR SP 則是在 CB1300 SUPER FOUR 的基礎上加入更強調性能的配置，包含 HONDA 與 ÖHLINS 共同開發的 φ43mm 潛望式正叉，完全獨立的壓側和伸側阻尼可以各別進行 20 段的調節，後懸吊也是 ÖHLINS 雙槍避震器，配備 φ49mm 大容量儲油空間與獨立鋁製氣瓶，能進行 20 段阻尼調節，在道路上帶來柔順減震效果，制動系統也搭配更高階的 Brembo 一體鑄造四活塞輻射式卡鉗，但 SP 版本並沒有搭配金色輪框或汽缸蓋。
 

CB1300 SF SP 糖果紅

CB1300 SF SB 鷹眼珍珠藍

 
CB1300 SUPER BOL D’OR SP 也一樣使用與 ÖHLINS 共同開發的懸吊系統，以及 Brembo 制動系統，車色方面提供糖果紅與鷹眼珍珠藍兩種選擇。
 
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