新手在這問一下各位車友,我已經訂了CB650R,但是對於REBEL 1100也有心動的感覺,2台車的型我都有喜歡,本人也屬大叔級了是騎帥不騎快的假日騎士,撇開車價的差別,我想請問650R四缸和1100雙缸的車子保養費用和油錢差很多嗎?因為是新手, 對重機不熟,如果問得有點蠢,提醒我一下就好喔謝謝各位指教
我覺得你應該再去試駕一次，兩台車前後一起試
就是你要去大膽的嘗試引擎的差異
因為是試乘不能跑太快太遠
要體驗高轉的引擎體驗 差不多這樣就可以了
CB650R聲音綿密 隨著轉速提高 震動也慢慢變大 油門也漸越敏感
一檔拉到8000轉收油 然後補油之後 換檔 試試看那個收油引擎煞車的感覺
二檔應該會降到6800轉左右 補一個油門再次拉到8000
然後補油 緩放油門 捕油緩放油門 之後 昇檔 補油 昇檔 補油
感受每一個檔位 不同轉速 引擎給你的感覺
可以調皮一點拉到一萬轉，翁~~~~~high起來！真香四缸我都吸！！！
拉扯.頓挫.聲音 這就是我要你做的
再騎CRF1100L 發現坐姿更挺 且不用怕這台車高，台本的已經幫你砍低了
一樣，來到同個地方，一檔拉到8000你會發現不太好拉 而且沒有意義 因為力道沒有再繼續
看看規格表原來馬力峰值在7500扭力在6000
那就同樣操作，一檔拉到6000就好了
你會發現靠X聲音完全不一樣，根本還沒拉什麼轉 引擎早在3000轉就可以帶你飛了
咚咚咚 咚咚咚 咚咚咚 咚咚咚 咚咚咚
一檔拉到6000轉聲音會咚咚變成答答答 收油轟轟轟 感受頓挫 補油答答答 昇二檔!
降到5000轉繼續答答答 拉扯力還是在 收油 補油 收油 補油
感受一下 直列雙缸公升級的推力頓挫 和引擎的震動
昇昇昇到六檔 恭喜你 這顆1082c.c.直列雙缸，
時速100轉速3000出頭 這就是大排量的餘韻
好好體會，深思熟慮之後，可能會開啟你新的大門，
譬如DCT怎麼那摸方便R~~~~ 公升級好舒服
也或許，你會喜歡四缸650的綿密與活潑，甚至是改訂CB1000R，誰知道呢？
但是我很少騎CB650R, 因為我是個新手, 座高對我還好, 但是車子的重量讓我有很大的心理負擔, 如果熄火我沒有把握可以撐得住而不倒車
於是我又訂了一台2021的忍者400, 因為它輕而且用來通勤的成本比較低, 我打算用忍者400來通勤, 一方面練技術一方面確認自己是否真的對打檔有愛
如果確定自己是熱愛檔車的, 那CB650R就可以考慮留作假日用車, 如果發現自己對打檔沒有那麼熱愛
那DCT的REBEL 1100將會是我下一台車的選擇, 雖然它更重了, 但是畢竟座高很低又是DCT, 比較不擔心熄火倒車
就當個騎帥不騎快的帥大叔就好了...... 給樓主參考
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