猶豫CBR500R跟CBR650R

Jamesasd
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樓主

2018-12-17 0:35

原本騎的是2016年雙燈版的CBR150R

新車發表之後先去展間先看了500R

當下就心動的馬上下訂了

也把150R賣掉了

不過周遭同事、朋友都一直勸我直上四缸650R

說如果我現在只換雙缸一定會後悔（永遠有一個四缸夢）

但是我的150R一年只有騎23xx（平常上班沒什麼時間騎，大多騎假日跑山或是平日晚上兜風）

現在有點煩惱到底要哪一台

我喜歡500R的外型，全LED頭燈、滑離合、翹屁股；不過缺點就是雙缸可能動力不滿足

650R的話則是四缸聲浪、循跡；唯一我不喜歡的就是她沒有『翹屁股』的跑格...

麻煩各位重車前輩可以提供看看過來人的經驗給我參考看看

一年可能只騎2～3千的我，需要為了一次到位而多花10萬升級650嗎？

猶豫CBR500R跟CBR650R

2018-12-17 0:35 發佈

文章關鍵字 CBR500R CBR650R

jackal85137

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2樓

2018-12-17 0:51

覺得依照你的使用需求,你騎650R是很適合

因為你只有假日出遊才會騎,養車起來當然比平日用來通勤的人輕鬆很多

但買車不要看配備,還是要挑自己所喜歡的

不然買650R後面又聽到人家說為甚麼不上1000RR(比不完阿

你如果喜歡的是500R,且沒有四缸情節

喜歡輕鬆養車那就500R吧

如果你覺得倒叉,TCS多那10萬是可以接受且口袋也負擔的了

不要選別人心中的頂車(要上你心中所頂

BTW 我也訂500R了(唯一不滿就是那排氣管可能...........哀你知道的

Jamesasd

Jamesasd
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樓主

2018-12-17 2:57

感謝jackal85137回覆

其實心中的確有一點四缸情節XDD

你說得很對，我假日騎士可能在保養上會比其他人省很多

不過這也是我擔心的一部份

因為我基本上會用接近全額貸款的方式買車

如果高單價就意味著我每個月的負擔金額也高

所以就經濟層面的考量的確500R比較好

只怕買了幾年內後悔要換四缸要虧更多阿

皮皮杰

皮皮杰
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4樓

2018-12-17 2:59

500R在都市穿梭方便，車重輕讓你要移車也不用太費力，油耗也出色

動力上基本上依你的使用方式，不說很夠但是絕對不會覺得少
(至少在一般道路上要脫離車陣很夠用)

雖然你的里程數應該不會高，但是基本耗材的花費算起來也是輕鬆

目前唯一缺點大概就是沒配上循跡吧

參考網路意見後，還是要建議

選你所愛，愛你所選
不要讓自己後悔~~

17年500R車主~

s90711

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5樓

2018-12-17 4:04

Jamesasd wrote:
原本騎的是2016年...(恕刪)

依你的騎法和經濟
先考慮喜歡哪台
在看稅金和車貸你承受得起嗎?
畢竟500和650的稅金差了3600
保養就先不用算了，你這種騎法除非雷殘不然真的花不到啥
再來就是去把500和650都去租一次來騎騎看
這樣答案就出來了，說真的騎過最準
這兩台這次都是外型大改引擎小改
跟上一代差異不會太大
這麼在意汽缸數就去騎騎看吧
對了我騎過上一代的CB650F
本田的聲音真的只有安靜
可能需要再花一筆改管錢喔

fishtears

fishtears
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6樓

2018-12-17 7:33

除非你的騎乘習慣是一台車包你平常上下班，買便當，假日兜風，上山小小熱血，這樣非常推薦買你500R
因為它就是一台非常稱職的有罩街車，不知道你能不能理解這個意思，最重要的是它很省油！

更重要的是你已經心有所屬而且馬上下訂了不是？
我這樣講，你在意的絕對不是經濟問題，不然你可以買二手的500R也是便宜將近10萬
保養費真的也差不了多少，多一瓶機油，輪胎多1 2千塊，其它都差不多

如果你是考慮四缸還是雙缸的問題
其實這個很簡單，你偷偷問自己
"聲浪"在你心中的地位有多重要？
很重要選650R 不重要選500R
簡單搞定，我相信你考慮的不會是什麼引擎特性這種鬼東西

如果真的很單純要推薦買哪一台
我會推650R
它們最大的差異是價錢、引擎、煞車、懸吊、外觀

價錢討論過了
引擎也講完了

煞車的話雙碟輻卡真的有差，我很幸運騎500R跟VFR800都遇到三寶急煞，2次時速約8 90都是汽車突然轉灣

500R(單碟194Kg)煞車壓到底ABS啟動也煞不住，還好有時間差了，如果三寶停下來了我就要吃土了
VFR800(雙碟243Kg)那次ABS故障沒啟動，煞到前後輪在扭，煞車沒壓到底，但是它煞住了！
我覺得安全很重要啦，不知道你在不在意
500R可不可以改雙碟？可以，但要10萬你願意嗎？

懸吊我沒有倒叉控所以覺得還好
要比的話有倒叉當然比較好，剛性高轉向較靈活，如果你沒有在殺灣是沒什麼差，反正都是不可調，都差不多爛，可能就是50分跟60分的差別，TCS我只能說安全配備永遠不嫌多

外型是個人喜好就不特別討論了

結論呢就是選你最愛
如果買了一台你不愛的車，就算是1000RR或是1200GS，你也騎不久，但是選你最愛卻配備不足，你也會騎到很啊雜，所以你自己好好抉擇吧！你也可以多看幾家的車，說不定別家有你想要的車

cu1077

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7樓

2018-12-17 7:39

選自己喜歡的，四缸也沒有比較帥，你注意看、復古車、美式、多功能車，是不是比四缸多很多。

鋼杯

鋼杯
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8樓

2018-12-17 8:10

我從小也一直有BMW夢,但是卻買現代的車
因為她最適合我

有夢,要有錢
否則會成了夢靨.....

zcs0125

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9樓

2018-12-17 8:49

你只列出CBR500R和CBR650R
所以
你是不是只喜歡本田的有罩街跑?

好

MOTOGP是幾缸在跑?
WSBK本田是用幾缸在跑?

都是四缸嬤...

喜歡有罩街跑這種有跑格的東西，排氣量跟不上，
但缸數這基本精神怎可以不一樣？

再來，
你現在沒時間，不代表你未來沒時間，
尤其是你獲得了路權之後，
從前開車覺得乏味的東西，
會因為可以用騎的上去，世界突然鮮活了起來

再者，跨縣市的移動一定會隨之而來，
加入了CBR650家族之後，各種大小團邀約探勘美食花海會師之旅
總會有您有興趣也有空的

當你需要長時間移動的需求，
高排氣量帶來的餘韻就非常重要了
(當你跑久了成為老屁股，這個時候會可能讓你想要上公升了)

請參考01上：650c.c.夠用嗎? 我回覆的實際感受文章

總之，基本上會更推二手的公升級
但你要買新車，絕對推高排量的

對路人來說，四缸聲不用拉轉，
光僅低速經過時，那帶來具壓迫性的厚重磁性怠速聲
就遠比什麼翹屁股更有感受的
這種聲音相信你當路人也回頭在意過，你能懂

尤其500R那僅使用180度點火間隔引擎，
這樣點火間隔的聲音是最乾的
(R3.ER6同)

要不然等你買了500R沒兩年，
然後哭哭PO要來賣車的時候，
請找我，讓我請您喝一杯咖啡，
說：

這次想清楚了嗎？

soulofchaos

soulofchaos
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367分

10樓

2018-12-17 8:57

因為價格問題選500
不是選650
本田要就買四缸吧！