本魯現在的座駕是2013年式 CBR250R力豹士塗裝
http://ppt.cc/bNXd
雖然250就夠應付平時的通勤也可以上高速公路，但是在騎的時候總是覺得有那麼一點點不夠力。
所以有了想要升級的打算，想請教的問題點如下：
1.如果還是想要繼續騎力豹士塗裝，除了600RR，1000RR以外，
還有可能出現在別的車型嗎？例如其他CBR車系(例如CBR650F)
2.除了在家裡附近騎之外，如果出去玩的距離幾乎都是兩三百公里/一天，現在250R的坐姿還蠻輕鬆的，騎600RR是不是會比較累？
謝謝大家
還有幾個問題想請教
1.ABS的差異:我的第一台車就是CBR250R ABS,所以沒有騎過沒有ABS的車.
所以有ABS跟沒有ABS到底差在哪裡?
2.600RR有分成日規,歐規,美規,就我了解最大的差異在於馬力.
照下面表格來的話,有必要多花約30萬日幣買比較多馬力的車嗎?
| 日規 | 歐規 | 美規 | |
| ABS | 136萬 | 164萬 | --- |
| no ABS | 119萬 | 143萬 | 157萬 |
from GooBike網站價錢(日幣)
http://ppt.cc/JJvu
rsc wrote:
感謝各位大大的意見,...(恕刪)
哈囉，隔這麼久不曉得你買車了沒？
關於ABS大家各有喜好，不過多那一點點重量換來緊急時的安心個人覺得還滿重要的。
至於全馬力與日規，雖然我沒騎過日規車，不過日本網友普遍的心得似乎是「日規的車子不是單單限轉限速封印出來的馬力，而是藉由各種封印以後榨出來的馬力」因此與全馬力車相比之下低轉很空虛的樣子.. 既然都要升級大車了，日後如果遇到同款逆車試騎後後悔而且再怎樣都無法全馬力的話（聽說SC59以後的日規車無法真的完全全馬力），那似乎還是歐規eu車款比較好。
BTW，就算日本沒有出正廠力豹仕配色，http://www.chinamotorcyclepart.com/jp/HONDA-category170.html
這家網站的大陸殼有送日本。
1000RR跟600RR價錢我記得沒差多少（在日本），也許這也是一個不錯的選擇:p
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