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哈雷銷售是否越來越差?8月掛牌12台

售價讓哈雷信仰越來越薄弱,車越賣越少,久而久之這牌子就漸漸陌生了
不要因為騎了一台鳥,就連做人處事也變成鳥

騎台鳥也沒什麼好驕傲的,哈雷的大車隨便也打死一隻鳥
12台真的有點少....
看來銷售方針真的該檢討檢討了
簡單來說就是賣太貴,看看日本哈雷的售價,再看看台灣的....
883在台灣的價格,日本將近可以買兩台了

現在資訊那麼發達,消費者也不是白痴

網路隨便一查都可以知道各國售價

明明知道被當盤子,何必要買新車呢?
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當然這是沒錢如我的人才會這樣想XD
價格勢必要合理化,不然沒機會了!

只剩「美式」二字,
其他引擎效能、輔助電控、避震煞車......沒有一樣是可以說嘴的,
連在美國當地都被嫌貴了。

進台灣後,
再被車商刻意塑造成精品、高級車,狠狠地訂出誇張離譜的價格。
高級的價格,真的就只剩下「信仰」了!

先前因為台灣長期未開放重機,所以累積了不少愛好者的能量,
許多事業有成或懷著夢想的車主,前仆後繼地砸大錢購入圓夢,
也讓車商嚐到甜頭,還逐年慢慢調高售價。

仗著「只能跟我買」的獨佔市場,
所以總有些「愛上了」的,也只能乖乖掏錢,像我~
不然就去買日系、歐系車啊!

如今,圓夢的人早已圓夢,
離譜的價格讓願意入坑的,也變成愈來愈小眾。
北七喵 wrote:
不要因為騎了一台鳥,(恕刪)


巴死一台鳥?
論性能、品質、妥善率、電控系統贏的了誰?
除了盤子價格以外還真想不出哪裡有什麼特點
阿...還有啦
比震動大小跟噪音也是第一名的

認同哈雷是個不錯的摩托車品牌
但以在台灣這種性價比來說,還真是爛到谷底了
哈雷如果比照日廠,原廠地的1.5-1.6倍價格,在台灣還是有很大的市場,可惜在台灣歐美車系的代理商就是吃定台人
有人的葡萄真酸啊!

還好意思說認同哈雷咧

真的不要騎台鳥,做人處事也變的那麼鳥

騎台鳥真的沒什麼好驕傲!

更何況那台鳥還是台速可達
北七喵 wrote:
有人的葡萄真酸啊!還(恕刪)


連直接對話打字的勇氣都沒有?
理性的提出問題,卻只會幼稚的冷嘲熱諷、避而不答
我認同哈雷是以"對的起該性能售價"為前提
說到驕傲,我看該圈的許多盤子特別喜歡以花了多少錢買車改車為傲
我還差的遠呢!

連CVT與DCT也不會分?
那還真是人如其"名",可憐哪!
不想與你這種人直接對話

話別人幼稚冷嘲熱諷,也不先看看自己的回文寫的是什麼玩意兒。

哈雷在台灣就是賣這個價,你要噴就噴代理商啊!酸車主幹嘛?人家買得起、玩的起,是他們有本事,各人的喜好都不同,就像你買台速可達的鳥車,真的沒什麼好驕傲的啦。

另外,我管你是什T,對我來說就是速可達
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