• 2

【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!

百年歷史車廠 Harley-Davidson 在 2019 年的米蘭車展上,正式推出全新 Pan America 泛美計畫,也就是哈雷即將推出類似於多功能車車款的樣式,而哈雷也正式於今年推出量產版本的 Pan America 1250 多功能冒險車型,採用前 19 後 17 吋的多功能車配置,加上全新打造的 Revolution MAX 1250 級距 V 型 60 度夾角水冷雙缸引擎,可提供超過 150hp 馬力表現,並且還有頂級電控系統如安全性輔助系統 RDRS 或是全彩且全正體中文液晶可觸碰儀錶板,甚至在頂規版本 Pan America 1250 Special 上還有配備 ARH 車高自動調整技術,在車輛停止時還會自動降低車高兩公分,另外還有 Brembo 前輪制動系統配合 RDRS 的彎道防鎖死煞車,哈雷更表示他們從來沒有離開過讓摩托車多功能這世界,只是這次他們帶了更多的科技,即將改變多功能車生態!

【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!

美國哈雷機車台灣總代理太古鼎漢正式於昨日正式發表全新 Pan America 系列車款,其中包含兩款車型,分別是標準版 Pan America 以及配備比較高階多樣化的 Pan America Special,兩種版本在配備上有不少的差異存在,尤其是在外觀與電控方面,同時 Pan America 車系更是哈雷近期首款多功能車級距之產品,

建議售價
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
預購方案
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
先說說價錢部分,Harley Davidsion 台灣總代理太古鼎漢對 Pan America 以及 Pan America Special 兩款車的建議售價分別是 Pan America NT$ 1,088,000 與 Pan America Special NT$ 1,228,000 元,兩者從即日起至本月底的期間內預購,將會加贈市價 NT$ 53,400 元的鋁製尾上箱,預計交車時間則是落在 2021Q4,也就是今年第四季。

RDRS
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
ARH
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
引擎
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
傳動
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
車台
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
懸吊
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
座椅
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
車高
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
排氣管
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
制動
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
關於 Pan America 以及 Pan America Special 車輛的特色,最重要的是使用全新 Revolution MAX 1250 級距 V 型 60 度夾角引擎,最大馬力可達 150hp,扭力有 128Nm,安全極速更可超過 210km/h,另外為了配合這樣強大的動力表現,哈雷將旗下的 RDRS 電控系統整合包也搭載在 Pan America 系列車款上,如果是 Pan America Special 版本,則是還有配備更帥氣的 ARH 主動式車高調整功能,停車時座墊高會自動降低最高達 20mm,方便騎士的足著性,制動系統也有對應相同的高標準,使用的是與 Brembo 合作生產的輻射固定對四卡鉗,在哈雷車款上可說是首見。

|Pan America 1250


Pan America
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
車頭
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
風鏡
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
前方向燈
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
Pan America 於今年的二月首度在全球以線上發表會方式進行發表,推出時讓許多喜愛多功能車的車友們眼睛為之一亮,因為這不僅是新的選擇,同時也是哈雷近期的新作品,而 Pan America 在外型上承襲了自家車系的風格,並導入實用的 LED 頭燈組與可調整風鏡組,讓車頭的氣流能夠更滑順,且標準版的大燈組可選配 ADA 轉向輔助燈,依照不同傾角提供彎內側的輔助照明。

前輪框
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
前輪制動
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
前輪規格方面,Pan America 使用了 19 吋鋁框組,搭配 120/70R19 60V 的哈雷原廠配胎,與目前 1250 級距上下的多功能車車款相同規格,因此在輪胎的交換選擇上非常多樣化,制動系統則是使用 Brembo 與哈雷開發的專屬輻射固定對四卡鉗,並配合 RDRS 的彎道輔助 ABS 機能,讓 Pan America 能有彎道 ABS 防鎖死煞車系統。

把手
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
儀錶板
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
左開關
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
右開關
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
油箱組
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
Pan America 的騎乘視角其實很像是在騎大巡航車,把手與前三角台的相對位置遠不少,但轉向舵角很大,迴轉等比較輕鬆,6.8 吋全彩液晶儀錶板不僅可支援手套觸碰功能,更重要的是整個儀錶板使用正體中文介面,相較於大多數競爭對手僅提供簡體中文,有正體中文看起來就是比較親民,同時儀錶板還有手機連線功能,並可提供導航等資訊顯示,左右開關則是對應儀錶板的操控與定速巡航等功能,可獨立控制不同介面,右邊把手還有 MODE 動力模式切換鍵,Pan America 提供五種動力模式,分別是運動、公路、雨天、越野與進階越野模式,油箱容量有 21.2 公升,依照官方油耗數據為 5.5L/100km,也就是 18.18km/L,以雙缸公升級車款來說表現並不差。

引擎
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
引擎左側
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
水箱
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
引擎方面,哈雷全新打造一顆名為 Revolution MAX 的 1250 級距水冷 V 型雙缸引擎,總排氣量 1,252 c.c.,引擎夾角為 60 度,有助於提升進氣道的順暢度,而引擎的動力則是可達 152 PS (112 kW) @ 8,750 rpm,扭力也有 13.05kgf-m (128Nm) @ 6,750rpm,這顆引擎搭配的變速箱則是六檔往復式變速箱,同時引擎也有 RDRS 的諸多電控系統,如 C-DSCS 彎道後輪防滑系統、C-TCS 彎道循跡防滑系統與,當然輔助滑動式離合器也搭載在這顆引擎的變速箱之中,可降低引擎煞車的力道。

排氣管
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
坐墊
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
坐墊方面,Pan America 標準座高為 894mm/869mm 兩段可調整,另外可選配低座墊則可讓坐墊進一步降低至 844mm,排氣管則是位於車身右側,管身非常長,採用不鏽鋼製造,哈雷表示就算排氣管在越野過程中有傷害到,不鏽鋼排氣管也不會像大多數使用黑鐵的排氣管一樣會生鏽。

2021 Harley-Davidson Pan America 1250 規格表

引擎:Revolution MAX 水冷四行程 V 型 60 度夾角雙缸
缸徑x行程:105mm x 72mm
排氣量:1,252 c.c.
最大馬力:152 PS (112 kW) @ 8,750 rpm
最大扭力:13.05kgf-m (128Nm) @ 6,750rpm
壓縮比:13.0 : 1
供油系統:ESPFI 電子序列燃油噴射系統
變速系統:往復式六檔變速系統、滑動式離合器
傳動方式:鍊條傳動
前避震:SHOWA 47mm 倒立潛望式前叉,預載、壓縮、回彈可調,行程 190mm。
後避震:SHOWA 單槍中置多連桿避震,預載、壓縮、回彈可調,行程 190mm。
輪框:單寧黑鋁合金輪圈
前輪煞車:雙 Brembo 輻射固定對向四活塞卡鉗四,搭配 320mm 浮動式碟盤。
後輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,搭配 280mm 固定式碟盤。
前輪尺寸:120/70R19 60V
後輪尺寸:170/60R17 72V
長度x寬度x高度:2,265mm x 965mm x 1,510m
軸距:1,580mm
最低離地距:210mm
座高:894mm/869mm 可調
裝備重量:242kg
油箱總容量:21.2L

|Pan America 1250 Special


Pan America Special
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
車頭組
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
風鏡
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
Pan America 1250 Sperical 可以視作為 Pan America 標準版的全配版本,原廠就將標準版需要選配的配備像是轉向輔助燈、LED 子彈造型前後方向燈、中柱、鋁合金下護板、車身前保桿、轉向阻尼(防甩頭)、胎壓偵測系統、加溫握把與把手護弓等列為標配,同時標準版無法選配的電子半主動式懸吊、主動式車高調整系統 ARH 與七段動力模式也配備於 Special 版本上,雖然車頭看起來很相似,不過可以看到車頭有著保險桿組,同時也可以注意到這輛 Special 版本前輪是使用無內胎的鋼絲框,這是原廠的選配精品,並非 Special 標配喔!

把手
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
儀錶板
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
全中文
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
充電埠
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
左開關
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
右開關
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
兩者的把手與操控介面基本上非常相似,差異部分則是因為功能的不同而有所增減,像是 Special 版本與標準版相比,左邊把手就多出了加溫把手的段數調整,另外儀錶板一樣是全彩液晶且可戴手套觸碰的儀錶板組,當然騎程中也可透過左邊把手按鍵來進行功能切換,並且一樣具有手機連線功能。

引擎組
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
引擎左側
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
Special 版本的引擎配備也是使用 Revolution MAX 1250 水冷 V 型雙缸 60 度夾角引擎,最大馬力與扭力均與標準版相同,Special 版本與標準版的節流閥均為電子節流閥與線傳油門設計,因此一樣都具有定速巡航功能,對於長途騎乘來說是非常實用且重要的功能。

坐墊
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
後座下空間
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
選配腳踏
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
坐墊部分,有趣的是 Special 坐墊高度較標準版預設來說就低了不少,Special 版坐墊可在 875mm/850mm 可調,並且因為配備了 ARH 主動式車高調整系統,Special 版本坐墊還可進一步降低至 855mm/830mm 可調,當然若再加上選配的薄坐墊,最低可低至 805mm,這是多功能車界少見的超低座高,後座下方也有經過整線處理,僅留下能放入手機的空間,另外原廠標配的腳踏是小型的平踏且配有可拆橡膠墊的設計,但若是選配則可選配像圖中這款大越野腳踏,提升越野地的踩踏舒適性。

後搖臂
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
多連桿
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
後輪組
【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
Pan Ameirca 的後搖臂非常粗壯,並且配備單槍多連桿後懸吊系統,Special 版本的後懸吊採用 SHOWA 的電子式半主動懸吊系統,而後輪組也是搭配選配的鋼絲框,原廠規格為 170/60R17 72V,可選擇的選擇也非常多樣化。

2021 Harley-Davidson Pan America 1250 Special 規格表

引擎:Revolution MAX 水冷四行程 V 型 60 度夾角雙缸
缸徑x行程:105mm x 72mm
排氣量:1,252 c.c.
最大馬力:152 PS (112 kW) @ 8,750 rpm
最大扭力:13.05kgf-m (128Nm) @ 6,750rpm
壓縮比:13.0 : 1
供油系統:ESPFI 電子序列燃油噴射系統
變速系統:往復式六檔變速系統、滑動式離合器
傳動方式:鍊條傳動
前避震:SHOWA 47mm 半主動電子式倒立潛望式前叉,預載、壓縮、回彈可調,行程 190mm。
後避震:SHOWA 半主動電子式單槍中置多連桿避震,預載、壓縮、回彈可調,行程 190mm。
輪框:單寧黑鋁合金輪圈
前輪煞車:雙 Brembo 輻射固定對向四活塞卡鉗四,搭配 320mm 浮動式碟盤。
後輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,搭配 280mm 固定式碟盤。
前輪尺寸:120/70R19 60V
後輪尺寸:170/60R17 72V
長度x寬度x高度:2,265mm x 965mm x 1,510m
軸距:1,580mm
最低離地距:210mm
座高:875mm/850mm 可調,啟動 ARH 後 855mm/830mm 可調
裝備重量:258kg
油箱總容量:21.2L

【採訪】真正美國冒險家登陸!Harley-Davidson 哈雷 Pan America / Special 台灣正式發表!
2021-05-14 22:29 發佈
我是點進來看"腿"的
失望
為什麼北台灣出品的那幾個 男的愛嘿嘿嘿~女的愛講趴趴趴~然後又愛演正經人
多功能車車款多一種選擇 !
一般美式哈雷就震到螺絲 牌座掉滿地了,多功能車哈雷,氣血循環機加上越野路面 會不會全車都散了?
RICK wrote:
百年歷史車廠 Harley...(恕刪)

哈雷探險車 V60雙缸1.25L
看看精美的價格...

我還是考慮非洲雙好了...
沒想到哈雷也有出多功能車
不過我們辦公室就在內湖哈雷附近
我實在不愛那個排氣的聲音
相對本田內湖也在附近
很少會遇到這麼吵得
motolove wrote:
一般美式哈雷就震到螺(恕刪)


你有哈雷嗎?
waterumaga wrote:
你有哈雷嗎?...(恕刪)


其實...哈雷沒那麼容易掉螺絲
不知道很會掉螺絲的說法哪裡來的🤷♂️
waterumaga wrote:
你有哈雷嗎?(恕刪)


所以,照著邏輯,小惡魔應在每個版,都必須實行實名制出示行照,有行照者才能發言囉?
為公信,小惡魔不妨來一個DB測試:
建議車種:
非洲雙
V-storm 1050
Tenere 700
HD Pan-A
  • 2
評分
複製連結