啥雷在2018年發表全新的Softail, 取消Dyna 系列。但把Dyna 的Low Rider, Fat Bob跟Street Bob併入Softail 系列。此舉讓很多Dyna 粉絲不滿，但對我這個第一次買哈雷的人確是好消息，因為Softail 比Dyna來的舒服。
2018軟尾Street Bob (FXBB)跟2017 Dyna Street Bob(FXDB)除了引擎，懸吊系統, 儀錶，跟車架不一樣，油缸也不一様。 2017 FXDB 有4.7加侖的油缸，但2018 的FXBB只有3.5加侖(13.2 L)，大約可以跑165英里(約265公里), 這對常跑長途的我有些不便。但是因為我大多一個人騎，所以可以隨時加油。當初本想買Low Rider（5加侖油缸，只差幾佰美元），但是老婆覺得Street Bob 比較好看，所以買了這台。
新的車子是單張坐椅，我大約騎40英里屁股就開始覺得痛，所以換了哈雷Sundowner 2 up 的坐墊，裝了乘客腳踏板，乘客靠背，行李架， 引擎保護架，駕駛踏板，擋風玻璃, Vance & Hines Eliminator 300 slip ons和Saddle bags。從bobber style 變成 touring bike. 其實花這麼多錢買這配件，可以直接買Road King 或Electra Glide Standard。
新的Milwaukee 107 (1746 cc)引擎表現的中規中矩。哈雷從不公佈馬力，但扭力達到110 ft-lb（大約15.2 kg-m)。配上輕量化的軟尾車架，更是如虎添翼。在州際公路以80英里/小時的速度(約時速130公里）巡航還是可以感覺到動力源源不絕。
新的單支避震系統也讓騎乘變得更加舒服。有7段式調整，騎士可以依自己的體重和行李重量做適當的調整. 635 磅(約288 公斤)的車重操控相當靈敏。前煞車效果相當優，後煞車？不提也罷。
這車過去2年陪我去附近幾個州.....除了我住的堪薩斯州，還有密蘇里州，奧克拉荷馬州，和內布拉斯加州。原本打算八月底要騎去紐約州跟多倫多 (約3,000)英里，但是因為疫情的關係無法成行。可能等明年再看看。
兩年騎了大約16,300英里/26,227公里，沒啥問題。這是讓我感到最欣慰的。這一台哈雷似乎顛覆了我對他們的品質顧慮。
小朋友前幾天還問我下一台車要買什麼品牌？我好不考慮地回....哈雷。
