[採訪]暗黑定製到港 Harley-Davidson 2016 & Dark Custom 實車鑑賞

隨著今年已經邁入第四季，各家車廠也開始推出 2016 年度的車款，當然在今年九月發表新款 Dark Custom 的 Harley-Davidson 也不會在市場上獨缺新車款囉！2016 年度 Harley-Davidson 由哈雷太古鼎翰公司引進全新 Dark Custom 系列 Sportster IRON 883、Street 750 以及 Sporster FORTY-EIGHT 三款車種，而這次也不只有 Dark Custom 系列車款到港，全新 2016 Softail 車系、Touring 系列等都有大改變的新車到店，總代理太古鼎翰也歡迎 10/16~10/18 至台北、台中、高雄展示中心預約蒞臨賞車，親眼目睹親身體驗全新 2016 Harley-Davidson 車系。

Harley-Davidson 太古鼎翰 2016年式車款 媒體賞析預覽會 @ 台北太古哈雷展示中心

從正門一進入，就看到帥氣的 Touring 系列車款，左邊藍色的車款為 FLTRXS Road Glide Special，右邊則是 FLTRU Road Glide Ultra，兩款都展現出巡航休旅車款該有的重量級氣勢。


一旁擺放著今天活動的歡迎看版，太古鼎翰表示這三天也都歡迎車友們先行預約後再到店欣賞。


另外一旁還有許多 DYNA 車系以及 Touring 車系，2016 年度的 Touring 車系中，FLTRU Road Glide Ultra 增寬後座空間、並增添新式 Tour-Pak 行李箱，同時還有 BOOM! 音響系統，增添休旅車款震撼公路的氣勢。


展間另外一側就是上個月才在東京發表的 Dark Custom 系列 Street 750、Sportster IRON 883 與 Sportster FORTY-EIGHT，不到一個月的時間，太古鼎翰已經引進入台到港，對於這次新車款有興趣的車友們，除了可以閱讀這篇文章：東京重生 Harley-Davidson 新 Dark Custom 系列東京發表 觀看我們的初步介紹以外，也可以選擇到店賞車唷！


Sportster 車系 IRON 883 以及 FORTY-EIGHT 在前後避震器方面改變最多。


Street 系列 750 則是將前輪制動能力升級，並讓線路更簡潔話，看起來就不會這麼雜亂。


Street 750 的前輪煞車系統提升至 300mm 煞車碟盤，藉此讓 Street 750 的煞車力道提升，市區更能從容不迫面對突發狀況。


哈雷少見的 Revolution X 水冷式引擎，引擎震動減少許多，運作效率更為良好，但哈雷老派騎士們是不是喜歡這種設計，還有待銷售數字說明一切。


Sportster FORTY-EIGHT 系列車款，採用巨大的 V-Twin 1202c.c. 引擎，Dark Custom 系列也讓 Sportster FORTY-EIGHT 系列的前懸吊與後懸吊進行升級。


前輪取消鋼絲框設計，改以黑色鋁圈搭配，好不好看每個人喜好不一，不過倒是增添一些現代感。


前懸吊系統從 39mm 正立潛望式前叉改為 49mm 內管直徑，整整增添 10mm 除了能帶來更強烈的視覺張力，同時對於騎乘時的吸震效果及車把手穩定度等都會有所提升。


油箱造型以及設計上都有些改變，更為圓潤的線條以及新色調油箱烤漆，也讓油箱本體帶來不同感受。


Harley-Davidson Evolution V-Twin 1202c.c. 引擎，壓縮比為 10.0 : 1，最大馬力在 5010rpm 為 56.3hp，最大扭力則有 8.9kg-m @ 3750rpm，短軸距 1495mm 也提升 Sportster FORTY-EIGHT 的靈活性。


後懸吊系統也是 Dark Custom 系列改款重點，將後雙槍避震器改為可調整避震器，除了能依照騎士需求改變緩衝量以外，同時搭配全新的坐墊設計，也讓舒適度提升更多。


同屬 Sportster 系列的 IRON 883 也是今年 Dark Custom 改款重點車款之一，新的前輪輪框設計以及油箱圖裝等，讓 IRON 883 充滿奔向自由的設計概念。


車頭部分與以往的 IRON 883 差異並不是很明顯，不過這個方向看過去，透過坐墊帶出的線條已經有所不同。


Sportster IRON 883 的單燈單儀錶設計，搭配裸露的街車把手，也讓 IRON 883 有更舒適的騎乘姿式。


全新油箱圖裝，以老鷹作為主軸，Sportster IRON 883 就像是要奔放自由的一頭猛禽一般閃爍動人。


Evolution 883c.c. V-Twin 空冷引擎，在 5050rpm 可以輸出 46.9hp 馬力，最大扭力也可達到 6.8kg-m，壓縮比為 9.0 : 1；空濾造型也改為圓形的嶄新空濾造型，遠觀下都有不同感受。


後避震方面 IRON 883 也屬於這次改款重點，將後避震改為可調式避震，也是為了能夠符合騎士的需求。


其他像是 Softail 全車系在 2016 也將引擎從 Twin Can 96 改為更大排氣量的 Twin Can 103 引擎，同時還有電子油門系統，讓燃燒效率以及油門控制更為精準。


展間內還有看到一台特殊的 Street 750 改裝車，一改美式車就沒有運動街車的概念，從前叉以及車體形式不難瞭解這輛 Street 750 應該會是非常有競爭性的車款。


就連排氣管都選用類似 MotoGP 等賽事的 Akrapovic 短管呢！


哈雷太古鼎翰台北展示中心非常大，內部也有許多值得在賞車同時一併欣賞的特點，像是這間改裝品示範中心，對於購入愛車後要將自己的哈雷改成獨一無二，卻又不知如何拿捏的話，這個示範中心可以先暫時將改裝品比對，讓車主能夠瞭解改裝後的外觀是否符合自己需要的口味。


說到哈雷機車，相信大家也不認為哈雷只是賣機車而已，對於這些車主們而言，騎上哈雷機車也正是騎上自由精神，所以換句話說哈雷賣的同時也是一種凝聚力，透過這些原廠人身部品等販賣，相信都能找到適合的裝扮。


而騎乘哈雷的騎士們不單只有男性，漸漸的愛上哈雷的女性騎士數量激增中，因此原廠也有推出女性人身部品區供挑選，有些穿搭適合騎車時使用，有些則是日常生活出遊也可以明確的告訴其他人：『我心已屬哈雷』。


一旁也有許多原廠精品販售，衣服上要繡上自己車款的臂章，這邊也都有準備。


桌上還有一個 Harley-Davidson 油箱造型存錢筒，如果要買哈雷的話，第一步買個這個存錢筒，慢慢累積自己的財富來購買愛車，相信也是一種不同的體驗。


另一邊還有一顆哈雷 FLTRX Road Glide Custom 的引擎擺式，哈雷一直以來都採用 V 型雙缸引擎，延續自己的廠牌設計精神，為了就是提供愛好自由的人一個專屬識別標誌，雖然這幾年為了降低門檻或者提高性能，也推出水冷引擎等車系，但最重要的就是哈雷的設計就是那種經典概念，也就是哈雷騎士們會如此愛好哈雷的原因，當然也別忘了對這幾款車有興趣的車友們，不妨趁這個週末假期，帶著自己那顆想奔像自由的心，前往哈雷展示間看一下實車吧！