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POWERVISION-HD專用原廠電腦改寫式改裝電腦

入手883N之後,改了尾管,但覺得扭力有點流失,所以開始尋找改裝電腦來玩,
找來找去,不想把原廠電腦換掉,只想調整細部因此鎖定了POWERVISION跟SE的PRO SUPER TUNER
但是礙於台灣很難找到馬力機來寫正確的供油MAP,所以我偏向能夠ATUOTUNE的產品
前一台RAIDER1900裝了POWER COMMANDER V跟AUTOTUNE花了不少錢,供油map也稍微會調整了,因此這次決定上POWERVISION.
Dynojet的POWERVISION是新一代的改寫式電腦,跟SE出的Screamin’ Eagle® Pro Super Tuner 類似,但有著更簡便的操作
POWERVISION-HD專用原廠電腦改寫式改裝電腦
POWERVISION-HD專用原廠電腦改寫式改裝電腦
自帶觸碰螢幕讓你就算是只有一台POWERVISION也能完成改寫車上電腦的步驟
POWERVISION-HD專用原廠電腦改寫式改裝電腦
使用在我的883上面,完全不用工具,扳開側蓋拉出診斷接頭接上就完成連接
POWERVISION-HD專用原廠電腦改寫式改裝電腦
連接完之後把線整理好,搭配上另外購買的支架,就可以進行行進間的行車資料監控跟AUTOTUNE的調整了
POWERVISION-HD專用原廠電腦改寫式改裝電腦
POWERVISION-HD專用原廠電腦改寫式改裝電腦
POWERVISION最強大的功能就是改寫原廠的電腦,在Dynojet提供的罐頭MAP下,再加上AUTOTUNE的微調
可以讓你的車子越跑越順,而且還是使用原廠的含氧感知器就可以完成,不用再更動任何東西
再來我最喜歡的兩個功能就是降轉跟即時監控
目前我已經將我的怠速降到800轉,POWERVISION的轉速調整是可以依照不同溫度去調整
冷車時1200轉,低溫(接近10度)可拉至1500轉加速熱車
強大的細部調整功能及監控,讓我可以隨時調整車輛,而且不用再接電腦(POWERVISION也可以接電腦調整更多細部的資訊)
而降轉之後隨之而來的充電不足問題,也可監控
未啟動,電瓶電壓為11.6(有點低)
POWERVISION-HD專用原廠電腦改寫式改裝電腦
冷車啟動,電壓升到13.3,引擎溫度31度時我設定轉速為1200轉
POWERVISION-HD專用原廠電腦改寫式改裝電腦
還有很多顯示樣式(有全數字跟三環表等等)跟車輛資料都可以即時監控
等於多了一個多功能儀表
科技再進步,更多好的資訊提供給大家,這顆相較於替換式電腦,我覺得CP值超划算
有儀表功能又能修改電腦,比SE的方便,比替換式便宜
對於比較需要基礎修改的人,是一大推薦,
"
另外喜歡降轉到600轉的人,內含的live rpm adj可以將轉速降到600 但是我個人是到800就夠了"->更正:這裡我搞錯了 最低就到800
之後再補上其他功能展示及AUTOTUNE調整


2013-10-03 11:30 發佈
這電腦應該要不少錢吧 ~~~~

大大,冒昧問一下 這要多少錢XD(好奇心

k123632 wrote:
大大,冒昧問一下 這要多少錢



這在台灣買的嗎?
主機買大概460美金 支架70 快拆20
請人從美國亞馬遜購買帶回
你可找國內代購的購買
或是找找亞馬遜美國有直送台灣的賣場

全取代式的THUNDERMAX要價800美金
尖叫老鷹的PRO SUPER TUNER要價460美金


pinpin wrote:
主機買大概460美金 支架70 快拆20
請人從美國亞馬遜購買帶回
你可找國內代購的購買
或是找找亞馬遜美國有直送台灣的賣場

全取代式的THUNDERMAX要價800美金
尖叫老鷹的PRO SUPER TUNER要價460美金


謝謝啦~
阿平,就知道你是箇中高手,佩服佩服。

這樣的外掛式的監控系統,是怎麼破除原ECU 的code ,而不會被介入的呢?
Geoge=GG line:geoge HONDA GL1
geoge wrote:
阿平,就知道你是箇中...(恕刪)



他其實不是破解CODE,只是利用車上的OBD通訊格式進行診斷,這在汽車裡面很普遍
有很多資料是開放的,比如說引擎轉速,溫度,油耗這些,只要照著通訊格式讀取就可以了
國內光陽的車子也有配置同樣的OBD系統,現在修小車跟汽車一樣,接上去就知道車子出了哪些問題

哈雷在原廠ECU中有放置一部分可供程式化的區塊,這部分是開放修改的,只要照著哈雷提供的規格去修改就可以了,尖叫老鷹出的改裝電腦也是使用同樣的方法變更供油MAP的(但是你需要電腦軟體及傳輸線,這要另外買,POWER VISION不用,一台搞定)

POWER VISION的功能分兩大部分:

1. 針對原廠ECU開放可寫入的部分進行讀寫
也就是供油MAP及一些細部調整參數等等,這是原廠ECU原本就開放可複寫的區段,其他區塊是不可寫入的
優點:原廠ECU不會被改壞,出錯最多就是車跑不順,油耗飆高,但原本的ECU功能還是好好的
缺點:能修正部分沒有替換式電腦來的多,但替換式電腦亂調可能會造成毀滅性的影響

2. 利用OBD通訊,監控車上訊息
可以看到檔位,轉速,引擎溫度等等相關資訊
優點:不用再另外花錢改轉速表,溫度計等等
缺點:原車沒有提供的訊號還是抓不到,如油量

其他還有一些像是看故障碼的一些小功能,我就比較少用到,但是這個可以協助修車的告訴他車子哪裡有問題,這對水貨車很重要,因為車行很少有診斷電腦,診斷電腦看CODE的買一台要150美金(美國報價),進到台灣大概要300美金吧
診斷電腦

我當初選它的想法是
"先求不傷身,再求療效"
基本上用了快三個月,車子頭好壯壯,加上原廠軟體的持續更新,內容也不斷進化
加上我最愛用的AUTOTUNE自動學習空然比調整,
(這功能我從2010年騎YAMAHA RAIDER就開始用了,當時還是POWER COMMANDER V+AUTOTUNE,整組加起來要快四萬)
算起來是划算很多
請問一下,除了Power Vision本體。

下面販售的

AT-120: Auto Tune Pro Kit for the PV-2 (CAN).
Without O2 bungs. Includes everything for installation.

這是給專業技師調校才需要的東西嗎?

是接筆電的套件嗎?
AUTOTUNE可買可不買
他包含了兩個寬頻的o2感知器
不買的話還是可以用原廠的涵養感知器進行AUTOTUNE
我就沒買
我怎麼看都覺得PV比較好的選擇。

但車行老闆說這是噱頭,他說所有來台的Sportster都已動過。

Power Vision對這種車使不上力。

還是建議我裝Pro Tune,還是想買一台PV來做測試,感覺有螢幕還是比較方便的。

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