皮爾卡燈 wrote:
不是我要鐵齒
我騎X...(恕刪)
大大 謝謝您的寶貴分享 感謝
1.高速時前煞為主，後煞為輔
2.低速30公里下，後煞為主
3.彎中不要有任何煞車等操作，輕微的控制可以..所以進彎前就要把速度降下來
4.彎中，沙地，雨天..加大後煞力道，減少前煞力道
5.前煞不要握死，握死危險而且距離不會變短..要先放油門，雙指用含，點扣方式..目的不是鎖死輪胎而是讓碟片跟煞車皮接觸..接觸碟盤變熱煞車力道慢慢出來，等你要撞到時再強扣讓車子停下來..這時後扣由於前面能量都釋放掉，所以可能前避震動一下，撞到也是小疤而已
6.車速放慢，距離拉大
7.檔位，離合器，速度，引擎轉速關係要知道..引擎轉速不夠，扭力馬力上不來，所以就怪怪的，速度慢就退回三四檔，一般車這二個檔位最好騎
JJ Ch wrote:
@@什麼年代了你還敢騎沒ABS 沒循跡系統的車？...(恕刪)
車禍的是T120，這台可是有ABS+循跡系統還是一樣失控
正確的騎乘技術跟觀念才是安全的根本
不然以前沒這些系統人不都死一片
仗著有一堆安全或科技配備亂騎一通才是危險吧
哈雷車很重沒ABS煞不太住這句話有點奇怪
如果是鎖死的狀況就是成立的
但是哈雷車子有經常性鎖死所以要配ABS才煞的住嗎？
230KG沒有ABS，輪胎碟盤又小的大羊怎辦
https://udn.com/news/story/7320/3479609
我的模型部落格---必噹必塞小地方
http://blog.xuite.net/mia1982323/wretch
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