不追求速度只重視騎乘當下的駕馭感覺，讓我一直是以騎哈雷為我最終的目標!
終於在人生的第40個年頭的8月生日前完成了重機考照!因為駕訓班只教你如何考試，其實多練幾次慢慢騎就可以熟練的過關了!但是卻沒教你如何騎乘的技巧與安駕,至於甚麼是逆操舵，怎麼去過彎都是自己上網爬文去了解的!第一次就直上哈雷重機，讓我擔心不已，新手不知如何能駕馭這重達三四百公斤的美式猛獸，說真的壓力不小!!
但是看到騎乘哈雷的前輩們，年紀不少都6、70歲才開始玩重機，真的是佩服他們的勇氣!
於是選擇先入手Ducati Monster 796,在騎了快兩個月的Ducati後對重機騎乘有了初步的認識與了解!決定開始圓夢了!
第一步要先取得太座的同意，先催眠老婆騎哈雷可以雙載，座椅比較舒服，車高又低不會像街車這樣難坐。所以先幫她買了美式皮衣幫她編織夢想
剛好適逢2013年是哈雷110周年有推出限量紀念款的車型，一方面對我而言今年是人生改變最多的一年很有紀念性，也剛好有緣份110周年紀念款的車竟然還有一台，但是卻是Ultra classic頂級休旅車型!本來只想鎖定Heritage classic就足夠了!面對有如龐然大物的Ultra classic是之前不敢想的，害怕倒車、害怕迴轉會轉不過去倒在路上很丟臉，害怕停車一個人會牽不出來....想很多就是了。但是人就是抵擋不住限量的誘惑，加上業務小劉一再保證會協助教我駕馭Ultra，而且太古有24小時的道路救援跟哈雷專屬的重機全險(要價8萬元),就決定一次攻頂直上哈雷的休旅車款Ultra classic。
終於在9月26日趕在哈雷年度活動內湖店休息前敲鐘並花了一個晚上交車，當晚就從內湖騎回天母。一路上說沒壓力是騙人的，因為車況不熟，又害怕腳一滑或是轉個彎就倒車，於是就慢慢騎回去，說真的跟騎Ducati的感覺完全截然不同，不知道前輩們第一次牽哈雷的感覺是如何。不過車子一起動後感覺不出有400多公斤的重量，只有在挪車跟停車倒車時要小心變重的龍頭，龍頭歪的太多按下前煞真的要很注意，腳要穩穩的撐住!趁著假日一大早趁人少的時候騎到大直河濱公園練車順便用手機拍一些照片
正面車頭照
側面照，真的很酷
超級大的煞車盤跟Brembo卡鉗,配備ABS
搭載的Twin Cam 103™1690cc引擎V行雙缸，原廠設定騎乘時震動小又安靜，不像印象中很震動很吵很暴躁哈雷的感覺,因為怕吵到鄰居所以不打算改排氣管跟改電腦設定
後箱跟兩個側箱，後箱可以放兩個全罩的安全帽真的很夠用，裡面還有12V的充電器可以充手機，打算裝個後箱的LED煞車燈，不過聽說要2萬多，恩真的很貴那再等等好了><。懸吊是可調整式氣壓懸吊所以騎乘起來很舒適
Harman/Kardon聽音樂跟收音機CD音質真的很讚，沒出去騎車在車庫裡聽音樂也不錯!把原廠油箱蓋換成按鈕式的，車子配備定速巡航，5段式加溫手把。
太座的沙發椅，有兩支喇叭給她聽音樂
喇叭的部分倒是可以改酷一點的造型，等有錢再說吧!
最後依照習慣都要小孩跟車車照一張合照，表示你老爸我有騎過哈雷啦!全罩的AGV Rossi太陽圖騰的安全帽配這台哈雷感覺很跳!我目前都穿Ducati原廠的防摔衣騎哈雷哩!其實是扣打已經花光了!哈哈!
結束這自我感覺爽的開箱文!
最後要說"我是新手但我騎哈雷Ultra classic"目前都一個人騎車，因為技術是真的不好也不想騎快，還有小孩要養安全是第一的考量。但是還是想把握騎乘的當下，感受迎風的快感與台灣風景之美。表達我熱愛這塊土地，就是騎車去感受它，享受這開車所感受不到的騎乘過程!
