高雄要開新的分店嗎
，位在博愛4路上~
高雄要開新的分店嗎
，位在博愛4路上~
我不認為這品牌會賺錢
光是 店面投資 租金管銷 人事
請問哈雷一年 "才" 賣幾台 ?
如果這樣少的台數 還能養的活
那其中的利潤 就非常值得我們思考了
光台北旗艦店 一般人看都是賠錢
高雄市場 我不會看好
南部 會買重車的 早就買了
由其會買到破百萬等級的
又玩重車多年 真正懂車的老車友
誰會去買這種車來癢屁股
除了新手重車夢
一頭熱 熱愛美式的那掛外
自我感覺良好 的圈圈
等過個幾年後 夢醒了 就發現 哈雷不過就是這回事 ?
哈雷雖 是美式機車精神的史祖
個人年輕不懂車時
也曾把這個品牌看的高高在上
美國車 就跟老美的造車態度是一樣的
市場是現實的 美國汽車還是機車
十幾年來 全球市場節節敗退 並非沒有原因的
毫無科技跟進步 卻老愛打著百年經典 在那邊賣高價
由其是歐美車廠 當造車技術輸人時
妥善率一團糟時
打著百年工藝經典吸金牌 在那邊洗市場 ..
台灣是個很奇怪跟封閉的市場 當人家國外流行過 而且冷掉的東西
來到台灣只要打著 歐洲貨 美國貨 一堆人就開始自我感覺良好
身價馬上暴漲 美國 義大利 英國歐洲 (德國上一代做事還嚴僅一點 現在這代我是不知)
這些生性浪漫的民族
做事態度一團糟 問問台灣總代理 跟 他們做產品保修時就知道會有多噴血
身邊實在太多太多 購買歐美車 一肚子氣的例子
當然 某些品牌日本車 品質也是每況愈下
( 日本人很聰明 他會把車做好讓你不容易壞 但從其它地方偷料省成本 )
這世界我看沒有幾家品質能信任的
當然車子的本質 這是母廠的問題 台灣只是代理
太x 在台灣非常會打廣告牌跟行銷
當然在商言商 總代理敢在 南部開店 就表示有其因素 認為值得投資
背後資金分配 股東是誰 也不得而知
不管是打形像牌 還是 太看好未來市場
總知 太x 是一家非常懂得賺錢的公司
我們沒有資格說人家 對或錯 開公司 本來就是要賺錢
不然開假的嗎 ?
以上有些話 或許講的 太直太白 如有冒犯到死忠品牌車迷 請見諒了
懂的人就知道我在說什麼
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