說到這台車，就不得不提到一個大家聽過，但不知道他是誰的人，傳奇車手「保羅聰明」（我知道看起來很傻，但是不講保羅聰明很多人根本不知道Paul Smart是哪位啊）於1943年在英國出生，開始參賽前的生平不明，但從1960年代開始參加摩托車比賽以來，可說是以素人身分創下許多傳說，輾轉於不同車隊，騎過不同賽車，然後來到關鍵的1972年，跨上750 Imola Desmo的保羅成功為杜卡迪拿下勝利。
而當年的獎金加上杜卡迪支付的出場費，讓他將六千五百英鎊收入口袋，以當時幣值換算到現在的台幣，那可是整整五百五十萬台幣啊！而這次勝利不只讓保羅口袋滿滿，更是聲名大噪，同年受邀到美國騎乘川崎的H2R賽車（不是現在的H2R）跑AMA賽事，後續更在安大略的比賽中騎乘H2R拿下超過一萬兩千英鎊的獎金，隔年更加入鈴木廠隊在FIM FZ750賽事於英國銀石賽道拿下冠軍，1974年又再度在英國銀石賽道奪勝。
可是，不過就是贏了一場伊莫拉200英里耐久賽事，為何杜卡迪直到2026年的現今依然在致敬這位車手跟這台賽車？這其實是因為在當時杜卡迪主要生產的都是中小排量的機種，而杜卡迪帶到賽車場的這台750 Imola Desmo，不只是首次搭載Desmodromic的「Ｌ型汽缸」跑車，更是品牌歷史的重要節點。
在當年那個MV Austa、Honda等多缸強敵環伺的賽事中，杜卡迪這家在大排氣量機種尚無建樹的品牌，竟然一舉拿下冠軍，這不只證明了杜卡迪的引擎設計能贏，還打響了杜卡迪在大排氣量機種的市場名聲，甚至可以說，如果沒有這一勝，杜卡迪現在的輝煌歷史將會黯淡一大半，而保羅本人在1978年皮衣高掛後，開了幾家摩托車店，最後把店面賣掉跑去開帆船去了，最終於2021年時在一場摩托車意外中過世，享年78歲，一段因摩托車而起的傳奇旅程最終也在摩托車上結束，浪漫到令人感嘆的程度。
雖說FORMULA 73是傳奇賽車的經典復刻，但這次杜卡迪卻以Café Racer的叛逆精神，透過Scrambler平台重塑傳奇風貌，FORMULA 73為Scrambler換上了子彈頭罩與賽車單座，讓源自於Scrambler車系的流線造型可以與當年較方正的設計兩相融合。
大燈上斗大的「Ｘ」形裝飾則直接致敬了Café Racer文化，Café Racer畢竟是地下賽車，這些車白天乘載騎士，晚上乘載賽車夢想，為了避免在高速公路上直衝噸速（Ton speed，也就是時速一百六十公里）時轉倒時被破裂的大燈玻璃割傷，所以Café Racers們會在大登上貼上Ｘ型的膠帶避免破玻璃四散，進而形成一種文化象徵。
子彈頭罩部分在Café Racer文化興起的年代尚不普及，但卻是當時賽車的經典形象，杜卡迪的設計師將子彈頭罩的線條更加柔和化，並與Scrambler水滴型的油箱造型結合，但又保留了些許的剛硬線條，柔得美、硬則恰到好處。
不過如果僅只是以Scrambler原車油箱直接與子彈頭罩相接，在造型上會很難做得流暢，因此杜卡迪設計師將子彈頭罩向後延伸的同時，從油箱上方做出局部包覆，讓子彈頭罩可以完美的接上油箱線條，更稍微增加了一點油箱高度，讓整體的份量感可以更紮實，同時還保留了油箱本身的金屬質感，其中銀灰色油箱上更將DUCATI車標換成當年的老版本，更保留了保羅聰明賽車圖裝的金色飾帶。
而子彈頭罩也同步加入了這個時代流行的空力概念，雙層的殼件設計讓從頭罩下方灌入的空氣可以從兩側向後排出，可以降低空氣湧入而導致車頭不穩定的狀況，在有效整流的同時也提升了整車的視覺層次。
而說道保羅聰明的紀念車款就不得不提到那經典的湖水綠車架，絕美的車架烤漆搭配銀色車身以及金色飾帶，一派和諧四個字如果有實體，那FORMULA 73絕對可以算是一個絕好的例子。
除了頭罩之外，FORMULA 73還有專屬的賽車造型側蓋，略為現代且極富機械感的線條與子彈頭罩上那幾道剛直的造型相互輝映，尾殼造型也透過在末端以黑色修飾的方式，將觀者的視線更加凝縮，這也讓車尾造型看起來更加乾淨俐落。
而視覺呈現不只是車身造型，選用什麼輪框、輪框怎麼配色也都很重要，為了再現當年750 Imola Desmo的風采，杜卡迪選用前後17吋無內胎鋼絲框搭配Pirelli Dablo Rosso IV，提供良好的騎乘性與胎款選擇性，但又巧妙的透過銀色的框體創造出視覺上的放大感，即便不是當年主流的18吋規格，也讓人看出了18吋輪框的風格況味。
與之搭配的還有杜卡迪御用的Termignoni專屬尾段，原廠描述這支尾段可以帶來更深沉悠長的聲浪，尾段上的金色飾圈甚至呼應了油箱上的金色飾帶，而排氣管中段的防燙蓋與車底的鋁合金下護板的造型也都與車殼設計相互連結。
而引擎作為全車造型中的要角，自然也有戲，FORMULA 73搭載的這顆Ｖ型氣冷引擎，在引擎Case方面採用了專屬的銀色塗裝，離合器外蓋上的廠徽同樣採用經典老標，透過諸多細節將質感拉到最滿。
當然，全車用料也是相當精彩，不過相信會喜歡這台FORMULA 73的朋友大概不是為了那些配備而來，而依照一大力車廠的慣例，FORMULA 73自然也是要限量才能顯其珍貴，全球限量873台，每台都有獨立的編號飾板，喜歡的朋友快向杜卡迪台灣總代理碩文全台各地門市洽詢吧！
不過，同樣依照慣例，這類限量車、特殊車，通常也是只有杜卡迪長期的忠實客戶能優先購買就是了，總之大家先聞個香吧！
我是大Ｋ，我們下次見！
