【海外快訊】V4 外形元素、電控大幅升級!DUCATI SuperSport 950(MY21)改款發表

今天清晨 DUCATI 於進行了第三場線上發表,帶來全新改款的 SuperSport 950(MY21), 新車更改了命名方式與新的外觀設計,並配上 IMU 慣性測量元件,讓車輛能即時感知騎士動態,做出更精確的電控介入行為,包含升降檔快排、Cornering ABS 彎道煞車輔助都列為本次標配,無論在公路或賽道上都能享受豐富的騎乘樂趣。
 
【海外快訊】V4 外形元素、電控大幅升級!DUCATI SuperSport 950(MY21)改款發表
今年 DUCATI 選擇在年底舉辦五場線上發表會,今天凌晨舉辦的第三場活動也相當精采,其中的 SuperSport 950 更是 DUCATI 將運動性與旅行兩種面相結合的代表之一。
 
SuperSport 950 紅
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SuperSport 950 白
【海外快訊】V4 外形元素、電控大幅升級!DUCATI SuperSport 950(MY21)改款發表
SuperSport 950(MY21)是一輛不折不扣的公路運動車款,擁有類似跑車的全整流罩外觀,但卻結合相對舒適的坐墊與騎乘姿勢,讓喜愛跑車外型的騎士有更平衡、舒適的選擇,新的 SuperSport 950 更改了命名方式,在原本 SuperSport 名稱後加了排氣量代號,讓人不免好奇,未來是否會有更大排氣量的 SuperSport 出現。
 
大燈
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上方視角
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新款風鏡
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整流罩
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SuperSport 950 在改款前就與 Panigale 有著許多相似的元素,這次改款後更深化它與 Panigale V4 之間的連結,車頭換上新設計的 LED 大燈組,並帶有 DRL 日行燈與周圍銳利的線條,這次整流罩也做了明顯改變,採用類似 Panigale V4 的雙開孔導風設計,並將整流罩延伸到腳踏下方,呈現出優於過去的質感與整體性。
 
駕駛介面
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儀錶板
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煞車總泵
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跟純種跑車不同的是,SuperSport 950 將車手把固定位置設於三角台上方,以及較舒適的腳踏位置,讓騎士可以體驗類似於跑車的騎乘感受,但又不至於被太趴的騎乘姿勢累個半死。
 
全新 4.3" TFT 全彩液晶儀錶板讓 SuperSport 950 科技感大幅升級,標配的電控項目包含 Bosch Cornering ABS 彎道煞車輔助、六軸 IMU 慣性測量元件、DTC EVO 牽引力控制、DWC 防孤輪控制、三段騎乘模式可調、DMS 多媒體系統。
 
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動力系統使用 937c.c. Testastretta 11° L-Twin 雙缸引擎,採用具備 RbW 技術 Φ53mm 電子節氣門,配上新的可調整液壓式離合器,讓騎士更輕鬆、細膩的操作車輛,滑動式離合器也能避免劇烈降檔產生的後輪鎖死現象,標配的 DQS 升降檔快排也能更暢快的享受動力,引擎的最大馬力 110hp @ 9,000rpm、最大扭力 93Nm @ 6,500rpm。
 
選配項目
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坐墊/單座蓋
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與一般運動街車相比,SuperSport 950 的優勢除了全整流罩的外形,原廠還為它準備了一系列的 Touring 選配項目,包含與車身同色的硬質側箱、油箱包、單座包、乘客扶手、加溫握把等等,讓 SuperSport 950 在攻略彎道之餘,也能滿足喜愛旅行的公路玩家,懸吊與制動系統等相關資訊請參考下方規格表。
 
DUCATI SuperSport 950(MY21) 規格表
 
引擎形式:Testastretta 11° L-Twin 水冷引擎、Desmodromic 8汽門
排氣量:937c.c.
缸徑x行程:94mm x 67.5mm
壓縮比:12.6 : 1
最大馬力:110 hp @ 9,000rpm
最大扭力:93 Nm @ 6,500rpm
啟動方式:僅電啟動
傳動方式:往復式 6 檔變速箱、鏈條傳動、DQS 雙向快排
離合器型式:液壓驅動濕式多片滑動離合器
燃油噴射系統:電子燃油噴射、Ø53mm 節流閥、RbW 電子油門
車台形式:高強度 Trellis 鋼管車台
前輪煞車:雙組 Brembo M4-32 對向四活塞輻射式卡鉗,搭配 Ø320mm 浮動碟盤。
後輪煞車:Brembo 對向雙活塞卡鉗,搭配 Ø245mm 固定碟盤。
煞車輔助系統:Bosch Cornering ABS
前輪懸吊:Marzocchi Ø45 mm 倒立式前叉(行程 130mm),全功能可調。
後輪懸吊:Sachs 單體油壓後避震(行程 144mm),彈簧預載、回彈阻尼可調。
前輪規格:120/70 ZR17 M/C,原廠配胎 Pirelli Diablo Rosso III
後輪規格:180/55 ZR17 M/C,原廠配胎 Pirelli Diablo Rosso III
軸距:1,478mm
座高:810mm
裝備重量:210kg
油箱容量:16L
 
以上文章/報導/試駕分享內所有規格、數據僅供參考,實際規格請以實車為主。

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2020-11-19 10:43 發佈
Linus Hsu wrote:
DUCATI SuperSport 950

DUCATI SuperSport 950 V4超級旅跑
Linus Hsu wrote:
DUCATI SuperSport 950(MY21)

罕見的跑車 !
三角鐵 wrote:
DUCATI SuperSport 950 V4超級旅跑
 
小編在這裡所提到 V4 的意思是"SuperSport 950 換上了來自 Panigale V4 的外形設計元素",並不代表 SuperSport 950 是一輛 V4超級旅跑喔。
原本覺得SuperSport是現階段DUCATI車系裡面最難看的車
沒想到這次整容後完全大改觀.車頭的造型簡直比V4更好看更優美了!
kate112244 wrote:
原本覺得SuperSport...(恕刪)
 
改款前的確是有點...不是那麼對味 
改款後看起來順眼多了
Linus Hsu wrote:
 小編在這裡所提到 V4...(恕刪)

他都在剛發的新聞後面隨便亂寫一行
打了什麼他自己也不知道啦😂
這樣帥多了

稅金也比較正常,

適合台灣路小彎多的地形
陳凱米 wrote:
這樣帥多了
 
改款後外型看起來真的很 Panigale
是喜歡跑車帥氣外型,又不想腰酸背痛騎士的一大福音
評分
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