【海外快訊】搭載 ACC 跟車、盲點偵測系統！DUCATI Multistrada V4 海外發表

繼 10 月初宣布出廠，以及 10 月中旬發表 V4 Granturismo 新引擎之後，全新世代的 DUCATI Multistrada V4（MY21）終於正式登場，新車不僅搭載全新的 V4 引擎、新的鋁合金車台、格狀鋼管副車台，還配備先進的前後雷達系統，可以達成 ACC 主動式車距調節巡航與盲點偵測功能，同時宣告新的時代已經到來。
 

Multistrada 是 DUCATI 品牌相當重要的車系，自 2003 發表以來就一直搭載招牌的 L-Twin 引擎與 Desmodromic 汽門機構，在 Panigale V4 發表三年之後，搭載 V4 Granturismo 引擎的 Multistrada V4 終於登場，並帶來許多令人驚豔的功能。
 

紅色

紅色右前

消光灰

S SPORT

S SPORT 右前

除了相對標準版的 Multistrada V4 之外，更高階的 Multistrada V4 S 與 Multistrada V4 S Sport 也同步登場，其中的 S Sport 版本使用專屬塗裝，以及 Akrapovič 蠍子排氣管等性能配備，各版本間的配備也略有不同。
 
 

車頭

正面特寫

車頭雷達特寫

側面特寫

Multistrada V4 再次把功能性與義大利設計美學完美融合，新款全 LED 大燈整合了 DRL 及彎道輔助照明系統，搭配下方有如鳥喙造型的車頭，散發出有如猛禽的銳利目光，燈具上方也有大面積透明風鏡，具備免工具高低調整設計，用來兼顧長途巡航的舒適性。
 
而這次的重點在於 Multistrada V4 前後都配置了雷達系統，並且是全世界第一台配備前後雷達的摩托車，前方雷達可以偵測與前車之間的距離，並且達成 ACC 主動式車距調節巡航功能，後方雷達具有 BSD 後方盲點偵測功能，可以幫助騎士識別潛在的危險，對於騎乘舒適性與安全性都有幫助。
 

操作介面

左側控制介面

手機放置空間

寬大易於操控的車把當然沒有缺席，這次 Multistrada V4 增加相當豐富的電子功能，除了大面積 6.5 吋 TFT 全彩儀錶板之外，還有全新設計的左側按鍵布局，方便騎士操控各式各樣的功能，儀錶板還可以調整俯仰角度，以適應不同身高的騎士或避免艷陽下的反光，為了更好的因應手機與車輛的連線需求，在油箱後端頂部還設計了放手機的小空間，除了能避免雨水淋到手機之外，裡面還有 USB 充電埠來幫手機充電。
 

ACC設定

儀錶板顯示

衛星導航

功能選擇

撥打點話

騎乘模式

車輛設定

循跡控制調整

這具超大 TFT 儀錶板能用來設定 ACC 主動式車距調節巡航功能，並且可以與手機 Ducati Connect system 程式連線，達成諸如衛星導航、音樂播放、撥打電話、調整騎乘模式、各項車輛設定等功能，其它包含半主動懸吊、Ducati EVO Systems 進階電控系統（DTC、DWC、DQS、ABS Cornering）也都能透過儀錶板控制。
 

油箱造型

曲線與塗裝

板件交接處

空力設計

除了科技層面表現突出，DUCATI 也重塑 Multistrada V4 的外型，新車換上銳利且氣勢十足的整流罩與油箱罩，顧及夾油箱的舒適性之外，吸引眼球的能力也大大增加，Multistrada V4 使用了新的空氣力學設計，有助於車輛高速下的穩定性，並且強化帶走引擎廢熱的能力，帶來更好的騎乘舒適性，22 公升的油箱也確保的長途旅行的可靠性。
 
這種性能氣息十足的定風翼在多功能車上出現，就知道 Multistrada V4 系列有多麼強調性能了！
 

引擎

曲軸/汽門機構

凸輪軸特寫

新開發的 V4 Granturismo 引擎也是本次的重點，這具引擎雖比 Multistrada 1260 多了兩個汽缸，但卻有更小的體積與更輕的重量，新的引擎取消 Desmodromics 汽門機構，改用較常見的簧式汽門機構，這樣的改變也讓 Multistrada V4 汽門維護調整週期增加到每 60,000 公里一次。
 
新的引擎以 Panigale V4 上的 Desmosedici Stradale 為基礎，排氣量從1,103c.c. 略為提升至 1,158c.c.，並且以滿足 "Adventouring" 愛好者為開發目標，因此擁有平穩的動力輸出與寬廣扭力曲線，引擎動力數據為最大馬力 170hp @ 10,500rpm、最大扭力 125Nm @ 8,750rpm。
 
由於從之前 L-twin 雙缸引擎換成四缸的 V4 Granturismo 引擎，因此 Multistrada V4 主車台也從先前格狀鋼管型式改為鋁合金雙翼樑型式，但你不需要感到難過，因為 Multistrada V4 換上新的格狀鋼管副車台，醒目的 Ducati Red 烤漆外觀與美感完全不會讓你失望，舒適的座椅也能減輕長途騎乘的疲勞。
 

因應引擎的車台的轉變，經典的單搖臂也變成鋁合金雙搖臂型式，但鏤空的搖臂造型仍然非常有意思，其中兩個高階車型的 Semi-active Skyhook suspensions 半主動電子懸吊擁有四種騎乘模式、四種負載模式，以及超過 400 種半主動懸吊參數組合，可以在各種情況滿足騎士的需要，至於其它車輛規格還請參考下方的規格表。
 

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