[採訪]2017 義大利血統登場！DUCATI Monster/SuperSport S/Scrambler 車系台灣發表會

RICK
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138720分

樓主

2017-09-30 16:46

[採訪]2017 義大利血統登場！DUCATI Monster/SuperSport S/Scrambler 車系台灣發表會

讓車迷朋友期待許久的 2017 年度的台灣 DUCATI 新車發表會在今天正式展開！2017 年度台灣 DUCATI 新車發表會，由台灣總代理碩文國際引進最新的四款車種，包含Monster 797、SuperSport S、Scrambler Desert Sled 以及 Scrambler Café Racer 成為發表會主軸，四款車都有著不同的風貌，而且也都是米蘭車展的熱門車種，Monster 擁有迷人的街車外型與親和力極高的車輛設定，SuperSport S 則是首次登場的旅跑車款設定，SCRAMBLER 則是走出許多風格，台灣碩文引進其中越野風格極高的 Desert Sled 系列及 Café Racer 這款經典車型，台灣碩文也在本次發表會也正式公開價格與交車日期，期望許久的車友們趕快來看看這些車款們的實車介紹吧！

2017 DUCATI 新車發表會 @ 坪林東木河茶莊

活動會場
車友聚集

本次 DUCATI 2017 新車發表會舉辦在重機最常出沒的北宜公路坪林段『東木河茶莊』，由於是公開的發表會活動，所以也有邀請到 DUCATI 車友們一齊前來出席欣賞發表會，當然車友們也會騎著自己的 DUCATI 前來活動會場。

喬治先生
碩文總經理
車友 Mos Lin
車友 Leona

活動發表會則是由同是 DUCATI 車友的 George 喬治先生擔當主持人，喬治先生對這次發表會的車款更是充滿期待，DUCATI 台灣總代理碩文國際的總經理吳先生也有來到現場，當中也說明為什麼會引進這些車款，以及接下來請大家期待售價；不同於以往的發表會，這次還有邀請到兩位 DUCATI 車友前來，一位是攝影大師 Mos Lin，由他說明 DUCATI SuperSport S 能帶來的感受，另一位則是女騎士 Leona，從完全不會騎乘機車到直接上手 Monster 797 以及 DUCATI 的 DRE 學校心得等等。

車輛揭幕
車輛揭幕
大合照

而最重要的車輛揭幕儀式，則是由吳總經理率領碩文員工以及各地經銷商一齊進行，四款車也在眾台灣媒體前正式亮相。

[採訪]2017 義大利血統登場！DUCATI Monster/SuperSport S/Scrambler 車系台灣發表會

價格則是大家最關心的部分，DUCATI 台灣碩文總代理這四款車的價格分別如下：
Monster 797 NT$ 59.8萬
SuperSport S NT$ 85.8萬
SCRAMBLER DESERT SLED NT$ 68.8萬
SCRAMBLER Cafe Racer NT$ 68.8萬
除了 SuperSport S 能夠在下個月開始交車，其餘都要等到十一月份之後，並且若是在十月底之前預購，還可以享有乙式車險等贈品。

發表會剛告一段落，這邊先補上各車款的照片與規格表，待會會將完整文章補齊，還請各位稍等一下。

2017 DUCATI Monster 797 簡單介紹

2017 DUCATI Monster 797 基本規格表
排氣量：803c.c.
引擎形式：四行程雙凸輪軸Desmodromic汽門；L型90度雙缸油冷引擎
缸徑行程：88mm x 66mm
壓縮比：11.0 : 1
最大馬力：73hp/54kW @ 8250rpm
最大扭力：67Nm @ 5750 rpm
供油系統：電子噴射系統
啟動方式：僅電啟動
變速方式：六速鏈條傳動，國際檔；配有 APTC 離合器。
油箱容量：16.5L
車台形式：鋼管編織車台
煞車系統：前 Brembo 雙對向四活塞輻射固定卡鉗，搭配雙 320mm 浮動碟盤。
　　　　　後 Brembo 單活塞浮動式卡鉗，搭配 245mm 固定碟盤。
　　　　　前後輪組均有 BOSCH ABS 防鎖死煞車系統保護。
懸吊系統：前 KYB 43mm 倒立潛望式前叉，行程 130mm。
　　　　　後 Sachs 單槍中置避震器，預載與回彈可調，行程 150mm。
輪胎規格：前輪：120/70 ZR17，Pirelli Diablo Rosso II。
　　　　　後輪：180/55 ZR17，Pirelli Diablo Rosso II。
乾重：175kg
座位高：805mm
軸距：1435mm

2017 DUCATI SuperSport S 簡單介紹

2017 DUCATI SuperSport S 基本規格表
排氣量：937c.c.
引擎形式：Testastretta 11° 四行程雙凸輪軸Desmodromic汽門；L型90度雙缸水冷引擎
缸徑行程：94mm x 67.5mm
壓縮比：12,6± 0.5 : 1
最大馬力：110hp/81kW @ 9000rpm
最大扭力：93Nm @ 6500 rpm
供油系統：電子噴射系統
啟動方式：僅電啟動
變速方式：六速鏈條傳動，國際檔；配有滑動式離合器。
油箱容量：16L
車台形式：鋼管編織車台
煞車系統：前 Brembo 雙對向四活塞輻射固定卡鉗，搭配雙 320mm 浮動碟盤。
　　　　　後 Brembo 對向雙活塞固定卡鉗，搭配 245mm 固定碟盤。
　　　　　前後輪組均有 BOSCH ABS 防鎖死煞車系統保護。
懸吊系統：前 Öhlins 48mm 倒立潛望式全可調前叉，行程 130mm。
　　　　　後 Öhlins 單槍中置多連桿避震器，全可調，行程 144mm。
輪胎規格：前輪：120/70 ZR17，Pirelli Diablo Rosso III。
　　　　　後輪：180/55 ZR17，Pirelli Diablo Rosso III。
乾重：183kg
座位高：810mm
軸距：1478mm

2017 DUCATI Scrambler Café Racer 簡單介紹

2017 DUCATI Scrambler Café Racer 基本規格表
排氣量：803c.c.
引擎形式：四行程雙凸輪軸Desmodromic汽門；L型90度雙缸油冷引擎
缸徑行程：88mm x 66mm
壓縮比：11.0 : 1
最大馬力：73hp/54kW @ 8250rpm
最大扭力：67Nm @ 5750 rpm
供油系統：電子噴射系統
啟動方式：僅電啟動
變速方式：六速鏈條傳動，國際檔；配有 APTC 離合器。
油箱容量：13.5L
車台形式：鋼管編織車台
煞車系統：前 Brembo 對向四活塞輻射固定卡鉗，搭配 330mm 浮動碟盤。
　　　　　後 Brembo 單活塞浮動式卡鉗，搭配 245mm 固定碟盤。
　　　　　前後輪組均有 BOSCH ABS 防鎖死煞車系統保護。
懸吊系統：前 KYB 41mm 倒立潛望式前叉，行程 150mm。
　　　　　後 KYB 單槍中置避震器，預載可調，行程 150mm。
輪胎規格：前輪：120/70 ZR17，Pirelli Diablo Rosso II。
　　　　　後輪：180/55 ZR17，Pirelli Diablo Rosso II。
乾重：172kg
座位高：805mm
軸距：1436mm

2017 DUCATI Scrambler Desert Sled 簡單介紹

2017 DUCATI Scrambler Desert Sled 基本規格表
排氣量：803c.c.
引擎形式：四行程雙凸輪軸Desmodromic汽門；L型90度雙缸油冷引擎
缸徑行程：88mm x 66mm
壓縮比：11.0 : 1
最大馬力：73hp/54kW @ 8250rpm
最大扭力：67Nm @ 5750 rpm
供油系統：電子噴射系統
啟動方式：僅電啟動
變速方式：六速鏈條傳動，國際檔；配有 APTC 離合器。
油箱容量：13.5L
車台形式：鋼管編織車台
煞車系統：前 Brembo 對向四活塞輻射固定卡鉗，搭配 330mm 浮動碟盤。
　　　　　後 Brembo 單活塞浮動式卡鉗，搭配 245mm 固定碟盤。
　　　　　前後輪組均有 BOSCH ABS 防鎖死煞車系統保護。
懸吊系統：前 46mm 倒立潛望式前叉，行程 200mm。
　　　　　後 KYB 單槍中置避震器，預載可調，行程 200mm。
輪胎規格：前輪：120/70 R19，Pirelli SCORPION RALLY STR。
　　　　　後輪：170/60 R17，Pirelli SCORPION RALLY STR。
乾重：191kg
座位高：860mm
軸距：1505mm

2017-09-30 16:46 發佈

文章關鍵字 2017 義大利血統台灣發表會 2017 新車發表會 DUCATI 碩文碩文國際價格 DUCATI SuperSport S

parrot6623

parrot6623
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44分

2樓

2017-10-01 2:09

看來看去還是最喜歡SuperSport S，但Scrambler Café Racer真的很有味道啊~

DBY

DBY
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6分

3樓

2017-10-01 11:26

RICK wrote:
四行程雙凸輪軸Desmodromic汽門；L型90度雙缸水冷引擎...(恕刪)

Monster 797 何時變成水冷引擎了?

benson11112003

benson11112003
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文章編號：65957429

63分

4樓

2017-10-01 18:50

代理商真的很誇張，SuperSport S開價九十幾萬
比同樣是旅跑的B牌1200RS還貴，RS美國售價至少比SuperSport貴了$4000
雖然兩台定位不太一樣，但比隔壁家的旗艦車款還貴真是太扯了

不過SuperSport的蠍牌改裝管真的很好看
跟1299 Panigale final edition都是雙出尾排，直接朝後車的臉噴
改了在台灣一定被檢舉XDDDD

統神

統神
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265分

5樓

2017-10-01 21:37

benson11112003 wrote:
代理商真的很誇張，S...(恕刪)

不是85.8萬嗎？我覺得還好欸哈哈，美國車價x2，碩文一貫的套路，義大利精品啊～

暗夜審判者

暗夜審判者
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340分

6樓

2017-10-02 2:10

統神 wrote:
不是85.8萬嗎？...(恕刪)

感覺還OK啦

看看那個日系神車快破百了

這次改版簡直是濫到翻濫到底

samhuang1968

samhuang1968
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75分

7樓

2017-10-02 9:25

蠻好奇的, 一直有在關注Ducati 車但是還沒有入手, 這一代的新車是不是都看不到多連桿後懸吊設定了? 看到照片, 好像只有一根避震器把後搖臂直接鎖上車架, 這樣會不會減損操控呢? 當然Ducati 會這這樣的改變,應該也是有經過測試, 應該是不會因此喪失了操控樂趣..只是好奇想知道

bg1pdq

bg1pdq
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62分

8樓

2017-11-01 2:43

我刚买了台 SuperSport S，上路价约合新台币 55.5 万。

fai00000

fai00000
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1分

9樓

2017-11-03 22:43

samhuang1968 wrote:
蠻好奇的, 一直有...(恕刪)

單搖臂也是Ducati的一個傳統吧
以前賽車為了減輕車重有段時期很多車廠都換上單搖臂一個總比兩個輕得多但現在技術當然不同
單搖臂缺點是側掛時容易變形之後單搖臂就造的很粗大很有剛性但是變重了
技術好了其他車都換回雙搖臂但是也有優點拆後輪超方便也不用再校正
現在multistrada BMW大鳥跑AB路面又重也是玩單搖臂
大家重點都是說自己那根夠硬吧 orz

Powerthrusty

Powerthrusty
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文章編號：66345000

1945分

10樓

2017-11-06 19:42

DUCATI Scrambler Desert Sled 重量有點過重要是在160-170KG 就完美了