in us: usd 14,290
在台yamaha: about ntd 740,000
2013 Ducati Superbike 848 EVO Corse SE
us: usd 14,995
在台ducati代理商: ntd 1,078,000
2013 Kawasaki Ninja ZX-10R
us: usd 14,299
台kawasaki: about ntd 770,000
之前寫信 http://ppt.cc/z4Zb
有得到回應
大家來集氣吧 http://ppt.cc/FQbr
原廠想賣多點 碩文只想提高單價反正這樣賺稿不好更多
還有這好像是亞洲區負責人
https://www.facebook.com/david.jamesatducati?fref=ts
已寫信
跪求合理新代理或原廠接管
又爬了些文
http://ppt.cc/-2vr
此篇有提到北美售價如果除以1.44是概略到港價也就是69%,稅後(69%*1.47=)101%
有哪位高手可以告訴我為何t max日本97萬日幣 米國usd 10499台灣可以賣43萬嗎?
難怪賣那麼好.
ducati 796米國usd10495台灣碩文可是開66.8萬阿….
之前摩托之星和元氣轉速aprillia代理權交接不事很愉快
http://ppt.cc/iH2c
以至於後來元氣願意用成本價在進車賣車,
shilver 750 usd 8699(nt 26萬)(不過這個好像有abs),
他賣29.9萬(好像沒abs), 這台應該比當年696價錢差不多便宜300美金
到港稅前20.34萬為美國售價77.9% 稅後(*1.47)114% 賣114% ,
他進的台數可是不多喔這算法應該有準了.
如果說要講驗車費,
元氣是有合格證但碩文一定也是用此方式,
如果成本真的是這樣碩文就也真的是賣一台賺超過一台代理比製造還賺,
倒是很常看到碩文在媒體上放話說甚麼重售後服務,
實際上都是感覺在公關 只會用講的 ,
賺那麼大全台據點才多少,
三顆新式引擎學一天
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=663&t=3546213
然後在ptt重車板上看到有人說之前696試騎里程根本不會動 這小動作會不會有點扯= = (搜尋碩文)
然後又高姿態搞個說修水貨車會侵犯他人權益
因為早期重機市場小是賣方市場
現在普及以及透明
不是越來越多原廠跳下來接管了
Yamaha現在切進來
台崎還不是就降了 (ps 不知道honda近來以後台灣重機市場會不會更幸福)
有時根本在亂開
http://ppt.cc/quO6
降10萬
想告訴義老我們喜歡你的車阿
但我們不想當盤子阿
