DUCATI被譽為是重車界的法拉利，獨特的雙缸設計、鋼管編織車架、單搖臂、乾離....等特色
構成了與實用至上的日系車種截然不同的義式浪漫、機械美感風情
這次剛好台中租車店有S2R1000出租於是就來圓一下傳說中的D牌之夢
S2R1000第一眼最深刻的的印象莫過於喀啦喀拉的乾式離合器&單搖臂設計
車身的鋼管車架質感與日系車慣用的鋁合金雙樑車架相比硬是多了份機械工藝的視覺享受
跟新式的怪獸家族相比，我還是比較喜歡老怪獸的圓燈設計
街車萬年不敗款式啊
有人說沒有乾離的DUCATI不配稱為DUCATI，這點我100%讚同
當我弟從遠方騎來的時候第一個鑽入我耳朵的聲音不是雙缸的獨特牌氣管聲
而是乾離喀啦喀拉的聲響，讓人遠遠聽到就知道是DUCATI來了
而停紅燈的時候打入空檔、在拉個離合器，喀啦喀拉的聲音更為明顯
頓時四周的目光同時像你射來，(這是甚麼怪聲音!? 你的掐系派器了嗎?)
這.....就是騎DUCATI的爽度!
S2R1000的座高其實蠻低的，跟我之前擁有的GSR600、CBR600RR比起來
S2R真的親和許多，輕輕鬆鬆兩腳平貼地面(我的身高是171)
PS:圖中人物是我弟他身高176
騎乘心得:
說也奇怪很多人都說DUCATI不適合新手騎乘
我卻持著相反的意見DUCATI MONSTER才真的適合新手騎乘
S2R1000的強大扭力高原在低轉時候馬上就湧現出來
這不是種很暴力的扭力而是種很有力的卻不會過分暴衝的力道
因此檔位選擇上不像08 600RR需要常常換檔，不管你是2、3、4檔
灌下去馬上就很有力了檔位容錯度比四缸車來的寬容許多
而且座高也很低、把手也很寬闊容易控制，在山路上不太會出現四缸車那種換檔不順就會動力
不足而發生原地倒的現象
當我油門全部灌下去的時候S2R1000是很順順的往前跑，不像四缸車轉速一到就開始狂暴式的向前衝
感覺就像四缸車轉速一上來就馬上就判若兩車
而S2R則是溫和的大怪獸無時無刻都能提供你強大的扭力
只要你想馬上就可以帶著你向前跑。
這台S2R1000後避震為OHLINS遇到窟窿時OHLINS處理的很良好感覺就像是平貼地面
不過整體懸吊跟我上一台車比起來有點軟調，我沒辦法用600RR的騎乘方式來騎這台車
不然懸吊會有點不安心的搖晃感
而令一點是煞車，雖然S2R1000前制動為BREMBO雙插對四，不過我真的覺得煞車很不夠力.....
有種按了確停不下來的感覺(也許是我對煞車比較要求啦)
不過騎習慣四缸車的我對於S2R1000有一點很不能接受
那就是加速拉轉時"哦哦哦~轉速高了要準備HIGH了喔"突然之間哼哼哼~~9000轉斷油.....囧
這種感覺就像:什麼!?我才正要高潮耶 這樣就沒了!?
整體來說S2R1000是台值得租來一試的車子，雖然狂暴性不比仿賽但是除了速度迷外
想要好好的享受騎車優閒，天地之間任我遨遊的感覺，以及體驗DUCATI的浪漫造車風情
我相信S2R1000不會讓你失望的
套一句話:日本車造車精良有動力、有馬力，但是就是有點"無聊"
而歐洲車雖然他不是馬力最大、配備最好但是騎起來就是很有"樂趣'
