[開箱文] Ducati Monster 1100S

手機就是要打電話. 所以我不用iPhone, 我用0元手機, 待機長, 小巧好帶收訊好.
Honda汽車車主手冊敢寫10000km換機油, 我就敢摳門的10000km才換.
但自認窮酸的我, 幹了一件很不務實的事.



對了, 摳門的我, 相機也不太好, 請包含.
以下是細部照.
義大利人既然愛弄精品, 細部當然也就都要漂亮.


碳纖 (正時?皮帶外殼) 以及傳說中的乾離


碳纖 (排氣管防燙蓋)


還是碳纖. 前土除這種不直接受力的零件, 碳纖做得像肉紙那麼薄.


粗壯的後單搖臂 & Ohlins後避


還是Ohlins, 同場再加映brembo前煞


brembo


brembo + 原廠就是金屬油管.


還是brembo


我愛這5爪的輪框和幾乎全裸的後輪. 以後哪天鬼遮眼, 我要改得更裸露.


還是後輪. 我愛這一代Monster的屁股, 後輪, 後搖臂, 後面一切美好.
但前面的頭燈... 老老的圓燈會不會比較好?

義大利人的設計很有趣.
設計龍頭手把的人, 應該希望能增加轉向的範圍,
而想讓把手左右的死點擴大一點,
設計油箱的的人, 希望做的胖胖的, 有豐滿的容量.
結果就是手把上的開關, 左或右轉到底, 就撞進油桶理了,
這個該怎麼辦呢?
(若感興趣請不要往下看, 猜猜答案)


M696 & M1100 就把進氣口放在碰撞點, 讓油箱在那凹兩個洞.
駕駛者還能幻想這台車有進氣衝壓呢.


我不太會修照片, 為了蓋住車牌而小修,
但顏色有些不自然, 請忍耐一下.


全車照 1, 右後. 我喜歡這個角度, 停著也像正在往遠方奔跑.


全車照 2, 左後. 有點騷包.


全車照 3, 右前. 還是騷包.


全車照 4, 左前. 恩, 這大燈, 雖然不是圓的,
但實用性很高. 晚上打遠燈, 亮度超過我的預期.
中間可看到油冷排進氣口. 油冷排被包得緊緊的.
當初我還以為M1100是氣冷呢.

原廠建議第一次機油在1000km更換, 今天350多公里了,
來比原廠更高規格的待遇去換機油
有見過小度噓噓嗎? 來瞧瞧.


老闆是對的, 磨合期就是不一樣, 才350km, 機油就呈現灰褐色了.


漏機油螺絲, 大致就在油底殼的中間最下面, 機油應該能漏得很乾淨吧?