在汽車界是常識，在重車界我騎過TRIUMPH，還真是買來改的。
DUCATI？是不是買來修的我就不知道了。
他的乾式多板離合器真是酥麻。我現在用的是乾式單板，享受到了跟日系車完全不同的靈動快感。乾式多板，聽說很難操控，但是靈敏度跟動力傳輸應是要得。從濕式多板轉到乾式單板，還真花了一段時間適應。想想乾式還真的比較難。
再一次失之交臂。希望將來還有緣。
再說，討論日系歐系谁強還真是...無言。
偶騎過好多台車了，還是一樣肉腳。但是，體會過每台車的不同，真是快樂。
每一台車都是工藝。直列四缸，水平對臥，直列二缸，V型四缸，V型二缸，直列三缸，直角二缸，直角四缸，橫置縱置，街車或跑車或嬉皮或越野，滑胎，旅行設定等等，組合的結果，造就每一台車的個性。細細品味之餘，再來談哪台你喜歡吧。沒騎過的人是說了也僅是紙上談兵而已。青菜蘿蔔，各有所好，因為各有風味。
剛開放時買第一台車，跟老闆說：就這台凸歸一輩子了，反正每台車都差不多。結果老闆愣了好半晌，才擠出一句：嗯，差很多。
現在完全體會。
至於原因，其實也很多因素....總代理要養人，要維持利潤，每年銷售量又少，畢竟是代理賺錢不是做慈善事業的......不過相較其他義式品牌，有時候碩文的定價還相對便宜些（但還是很貴）（台灣的車價略高於香港，可上鐵騎網比比）
至於有能力的達人們，可以試著自己進口看看.......不過光驗車，就........
當然貿易商進口的車，也可以考慮看看........但再怎麼規模大的水貨商，可能還是要考慮保固、維修電腦等等問題，時間一久就得自力救濟.......
總之歸結一句......買的人有自己的想法(獨特、雙缸操控、低轉大扭力、車架美感)，不買的人也會有自己的想法（吵雜的雙缸與乾離、C/P值不高、毛病多）............沒有孰優孰劣的問題.......
早先買水貨車的人怎麼辦呢？
車子還是會雷 還是會有毛病 還是要修
肯定有特殊管道可以拿到零件吧？
不然水或車不就騎一騎 有問題有毛病 乾脆報廢比較快...
不然總代理連零件都不賣...
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