crazyhatch wrote:
從汽車玩到機車早就麻...我只希望下輩子投個好胎當個歪果人
我愛台灣台灣不愛我還處處強姦我(恕刪)
隨然我甚麼都玩不起,只能玩玩消費型相機!
但是我為什麼覺得您這句話真是超亞利安星球的母親的中懇 !!!!!!
魯拉拉拉 wrote:
您這套公式有很大的問...(恕刪)
公式沒問題
這都是偉大的關稅總局上可以查到的資料
你要進口機車就是得照這樣去計算各項稅金
問題在於
車商拉車的成本和一般消費者不同
你去美國買車
了不起就是$18,995減個五趴
但是車商他們至少有十五趴的折扣
不然車商是賣心酸？
我這樣算是在計算自己進車會不會划算
當然算完後我還是讓代理商賺了
再拿我去年買的另一台CBR1000RR的試算給你參考
機車價格 (美元) $13,800 Price of 2012 CBR1000RR
FOB價格 (美元) $14,300 運費 = $500
CIF價格 (美元) $14,800 保險 = $500
CIF價格 (台幣) $444,000 匯率 = 30
進口稅後 $530,580 固定@19.5%
貨物稅後 $620,779 固定@17%
營業稅後 $651,818 固定@5%
推廣貿易服務費後 $652,088 固定@0.0415%
去年我買時榮秋的報價是NT$77.8萬 (成交有些許折扣)
如果照之前說的去美國拉車和報關和ARTC只要20萬
那我大概要拿到八五折價才有機會比車商便宜
而榮秋等水貨商還有一年保固
想當然爾
我還是讓車商賺了
Luna Zen wrote:
其實做完功課後
你會乖乖的拿錢跟代理商買
拿StreetFighter S來說好了
台灣定價125.8萬
我拿不管什麼車都是全世界最便宜的美國價格來做試算
結果如下
機車價格 (美元)$18,995
FOB價格 (美元)$19,495 運費 = $500
CIF價格 (美元)$19,995 保險 = $500
CIF價格 (台幣)$599,850 匯率 = 30
進口稅後 $716,821 固定@19.5%
貨物稅後$838,680 固定@17%
營業稅後$880,614固定@5%
推廣貿易服務費後$880,980 固定@0.0415%
去美國買車和到台灣的報關費算10萬
ARTC驗車算10萬能搞定
還是要花108萬
跟台灣代理商買
會談的話
有機會120萬就買到 (後來促銷時價格更低)
才差12萬
自己跑到美國買車
裝櫃送港口上船報出口
回台灣報關領貨拆櫃
再送車到ARTC被政府刁難
如果車子有問題還沒辦法出保固。。。
樓上的大大說的對
愛到卡慘死
要玩就努力賺錢吧！
大哥你也別鬧了
車商有可能用『牌價』進車嗎？
這種公式大家都知道啦
問題盤車根本就不可能會是照牌價
水貨商都是如此
更不用說代理商了
真要利潤這麼薄水貨商早倒光了
賠錢生意沒人做
停權??
版規??
現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
如果再討論下去 只會顯得自己的國際觀跟商業觀知識不足
淪為抱怨而不能認清事實而以
每個國家的商業環境都不同 有的國家是免稅
有的國家是靠超大市場量大去跟車廠談籌碼談生意 拿低價
有的國家是車便宜 但其它稅很重 要比什麼 ?
台灣人總喜歡看自己有好處的 有利益的 只想享受低物價 卻不想盡義務
一但違背自己利益 就開始罵東罵西 從來不去思考很多現實的原因
別的國家便宜 他們有他們不可取代的某些因素 跟 環境
你台灣能嗎 ? 換做是你來當總統 也無法改變這事實的
別國比台灣貴的車跟東西 "更多" 但很少有人會來思考這些
台灣人就視而不見 身在福中不知福 不是嗎 ??
多少進口品牌的重車料件 都是台灣人幫人家代工拿低毛利低薪 辛苦換來的
車子台灣做的 出口回原產國組裝 再回來台灣販售
這一層一層的關卡 中間經手過多少層序 能不貴嗎 ??
中國重車的售價 比台灣貴太多 他們還是賣的嚇嚇叫 .. 能怎樣 ? 人家阿六經濟強阿
隼在大陸 破百萬台幣 ...
空車 定價 24 萬人民幣
沪A牌照稅 6 萬人民幣
購置稅 2 萬人民幣
空車 240000 人民幣 = 1127100 新台幣
60000 人民幣 = 281770 新台幣
20000 人民幣 = 93924 新台幣
合 : 150 萬 2794 元 新台幣 你花的下去嗎 ?? 但人家上海人花的下去 不是嗎 ?
新加坡的車價 更可怕
抱怨有用嗎 ? 可以的話就拒買 不買
商場如戰場 適者生存
你不買 售價還是如此高 代理商還是能活下去
那就表示 很多人還是買的起
只有自己個人買不起 自己要檢討 自己的所得收入 是否該騎這種車 ??
不要凡事 都往壞的方面去看 都在怪政府怪別人 怪車廠 怪售價
該想想自己 到底對台灣車輛界 盡了什麼力 什麼責任 ??
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