小弟想請問DUCATI為何這麼貴? (第5頁)

haydenfather
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41樓

2010-05-03 14:11

那怎麼沒有質疑
哈雷的售價為何也偏高?

看看之前的八大機車名廠, 阿本車很短時間就生出一台, 但是卻少了那麼一點人性, 為了衝量大~而降低成本的產物(當然售價也就像消費者所說的"合理")
再看看義大利那些廠, 比較不急不徐, 每個技師花更多時間take care of them, 設計方面不談的話~當然基本用料也比較好
速度慢自然效率就不好(花上10多小時,半天才慢慢弄出一台), 產量少自然價高, 但是感覺卻多了人的關懷在裡面
哈雷我沒看過其製造流程,不過應該也是偏向後者, 慢工型的作法, 保有他的品牌靈魂

總之~商品的量

,決定售價,利潤等等

Roker

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42樓

2010-05-03 14:25

夏天的涼風 wrote:
上面是916車系的9...(恕刪)

這台車好眼熟! 　是TACO兄的車吧

elekkadom

elekkadom
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43樓

2010-05-03 14:49

我身高1米7騎Monster1100
車看起來不會很大

蘇裕峰

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44樓

2010-05-03 15:18

品牌價值，加上歐元升值，加上在台灣量少分攤所有的公司管銷與維修成本，還有權利金等等。
加工精度稍有不同，價值可差數倍之多。日系廠車遠看漂亮，近看粗糙。日本車手往下摸平滑，手往上摸割手；ducati車零件怎麼摸都是細膩。打開引擎，日車汽缸頭還可看到很多砂孔，你說呢？

品牌價值的差價之大，讓日系車在加工上精打細算。ducati的品牌價值markup 高，自然在加工上絕不手軟。

但這會影響樂趣嗎？以騎乘上來說，各有特色。但以玩物論者，我看ducati比較有感覺。終究是精品主義。

jack31717

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45樓

2010-05-03 15:54

你如果有在看moto gp就知道DUCATI的性能有沒有贏那些日本車了

YAMAHA能奪冠，車手ROSSI絕對是大功臣

記得08年ROSSI有說過,賽場上只能靠車手技術去泥補YAMAHA跟DUCATI性能上的差距

雖然我對重車不熟，但是有在看MOTO GP阿～～

夏天的涼風

夏天的涼風
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46樓

2010-05-03 16:25

jack31717 wrote:
你如果有在看moto gp就知道DUCATI的性能有沒有贏那些日本車了

YAMAHA能奪冠，車手ROSSI絕對是大功臣

記得08年ROSSI有說過,賽場上只能靠車手技術去泥補YAMAHA跟DUCATI性能上的差距

雖然我對重車不熟，但是有在看MOTO GP阿～～

哈哈~
同樣限制下，GPX馬力硬是比M1大
轉速更高(機械活門)

記得08年的拉古那嗎?
石頭人的GP8硬是刷羅西M1的卡
在大直道超極明顯

wrote:
我身高1米7騎Monster1100
車看起來不會很大

DUCATI的車真的超級小台

What we see or seem is but a dream within a dream

toyban

toyban
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47樓

2010-05-03 16:29

杜卡迪最大的特色是在於它的乾離跟L2雙缸吧

至於他的配備..歐系車大部分都是這樣

l_way3

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48樓

2010-05-03 16:33

阿本車很短時間就生出一台, 但是卻少了那麼一點人性.....但是阿本車組裝品質確比較好
義車組那麼久慢慢摸確差一點~然後說這是個性

夏天的涼風

夏天的涼風
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49樓

2010-05-03 16:34

maddog228 wrote:

大大解釋的非常精闢~
可以問一下大大推GT1000 (or Sports 1000s)這2台嗎?
按這裡檢視圖片
我觀察這台好久了.....可是要價7x萬....orz
Sports 1000s的擾流罩超老學校的一整個讓我想起假面超人~~~哈哈哈XD
這台更貴~要8x萬....我的媽啊....好窮

另外推Monster 696/1100呢?這兩台我也觀察好久了.....
雖然我prefer GT1000的老學校外型~
但是Monster街車看起來也是超屌的~賀

不過最近開始轉去觀察哈雷Sportster了....呵