那你買BMW 大鳥看看。我的大鳥在台北路上一個不大的坑洞彈了一下,後軸承掛點,順便煞車碟盤變形。喂!大鳥,你是多功能達卡車的代名詞。怎麼......?沒事半路汽油快速接頭斷裂,噴的一條腿汽油。沒隔一個月,汽油磅浦裂縫,再噴的一腿汽油。放個一個月沒騎,幹式離合器黏死,多拉了幾下離合器,結果請人家來拖去修不算,離合器分磅也壞了。德國貨,你相信他的品質?別鬧了,現在很多德國車,零件拆開來看,不是MADE IN CHINA要不就是環保材質。環保材質還真是碎碎平安呢!我修到怕了。打死也不再做"相信德國工藝品質"的天真小孩了。
如果覺得台灣兩陽問題一堆的話,那DUCATI更會讓您嫌到炸之前認識的日本朋友就騎一台DUCATI原本我也想說把自己的光陽賣了換一台DUCATI回來騎畢竟在日本買中古的便宜狀況又好但聽到日本朋友那台車的慘狀之後,就不敢下手了簡單來說,只能當收藏品收在倉庫裡偶爾騎出去就是要去修車或是保養完全不能每天騎去上下班或是上下學義大利的品質,讓我想起那個日本友人說的只要不吃機油,不拋錨,不常出小問題就不是義大利車好在他還沒說火燒車勒最近在日本有DUCATI在保固內火燒車而告上總代理PS.經典就是需要錢跟精神去傳承的
作為養過好幾台Ducati的車主有必要澄清一下Ducati是需要花心思去養定期回原廠檢查他可能不像日系車細膩但只要會養,不難養Ducati像很多歐系車所以維修不像日系車簡單很多時候要用專用維修套件這可是天價歐系車問題就在於這不能隨便找家店去維在歐洲很多車保養期內都免費檢驗跟換零件,所以我們都回原廠隨便給人維修,修壞有可能,我的1150Rockster就是新的歐系車面對環保質材問題更要定期回原廠Ducati養是貴但不難