實不實用並不是super bike的訴求吧但是這台車的設計說他是當今最頂尖的量產2輪也不為過以下是鐵騎網誌的評論:"1199頭尾負重分別是前52%後48%,以前1198是頭尾50%。但當騎士上車後,(座位與把手之間的距離變短文30mm,同時把手高度高了10mm和闊了32mm)頭尾負重便會變為頭尾50%"能夠把人車比重考慮的這麼周詳,應該讓所有仿賽車的客群都想收一台了吧不過~要是我買得起1199,我可能會加碼買同鄉的NCR_M4/ONE SHOT就算掛臨時牌我也爽
GSX-R1 wrote:1198S新車價15...(恕刪) 呵, 我沒在注意Ducati車款價格既然如您說1198s在台售價就要158那很可能是170再怎樣小弟都買不起anyway,依小弟的小顆心臟要我騎超跑我也不敢
GSX-R1 wrote:不是啦我只說它新車價...(恕刪) 不過這個展式的車商也是混到不行158萬的車款不可能用SHOWA的避震系統後剎車....這個BUG為免太誇張了吧,明明就是大螃蟹34mm對二活塞卡鉗怎麼變成了對四幅射...還是故意誇大騙騙無知的外行人?