請問有沒高手知道 Ducati Desmosedici RR 的 70 度曲軸搭配 90 度 V4 的點火間隔 90-200-90-340 是怎麼計算的？
mogirlmo wrote:
還有一個題外話..技師告訴我說[油漆工說若換上他要的胎型他有絕對的信心破該場地秒速]
另一個題外話..[油漆工駕馭的此車.是原全原廠的市售車]
上面兩句話不是要加入戰局.是想說
油漆工對DUCATI雙缸車的特性太了解了應該可以說是目前全世界最DUCATI了解最佳駕馭者
給予極少的調教.依然可以如此的傻掉現場的我.(他真的太了解1199了.創造1199他也有份)
最想要表達的事[2.4.缸&日.歐車都有它不同的特性.太都是好車]
[從那一次後更瞭解.車手.技術.車隊團隊.......真的是須要長年累積的]
[賽車在國外是一門運動.台灣目前不是.就像NBA坐在板凳上穿西裝少說4個以上.台灣呢?頂多2個那在於我們真的還不夠專研]
最後還是補上[2.4.缸&日.歐車都有它不同的特性.太都是好車]
PS你們兩個好手先進太給力了.探討很長時間了~
油漆工算是難得一見的天才車手，他和比叔都不是科班出身的賽車選手
人家問油漆工你騎車技巧怎麼來的，他只淡淡說天生的.......
目前全世界最精通現代超級雙缸跑車的，油漆工說第一應該沒人敢說第二
油漆工騎姿很特殊，是轉背式騎法!他入彎切得很深,再用雙缸車尋跡力出彎~
因為入彎很深她入彎都會摩擦到地!然後他騎ducati還帶有雙缸車中軸擺動身體的操控車子方法；除了拼大直線與出彎他很少用高轉速來駕馭賽車，彎中都使用低轉速高檔位來妥善運用雙缸的扭力平原
油漆工在01年及06年他已分別騎著Ducati 998及Ducati 999賽車贏了兩次的SBK世界冠軍,08年再用Ducati 1098又贏了一次世界冠軍,達成了用3個不同世代的Ducati賽車贏過3個SBK世界冠軍的成就!!
其中06年閉幕戰那時WSBK已經封王的油漆工代替受傷的吉伯外卡瓦倫西亞站
結果就拿下了第一個也是最後一個MOTO GP級別冠軍!後面則緊跟卡比羅西，那年的他好不風光!!
而06年閉幕戰末代990 GP06強勢的表現，也預告800cc時代GP07的封王!
1199如同我上面影片所說他是以油漆工為主開發，所以即使在輪胎與調整都不如意下，他用原廠車就快追平大鵬灣兩輪最速紀錄(紀錄車種是比賽車)
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雙缸跑車如果騎慣四缸的會不太能適應他的神經質....
四缸容錯性很強!這個彎檔位錯誤了下個彎還可以救；但雙缸不行，這彎檔位錯了下彎可能也要放棄，所以基本上雙缸跑車是會挑駕駛的.....
普通雙缸車很適合做入門，因為高轉不會有瘋狂的輸出，低轉各檔位扭力也很輕鬆推動車子；但雙缸跑車完全不是這回事....順順騎雙缸跑車還OK，反正各檔位扭力都算夠用，但是要操下去跑得快，檔位選擇很重要!雖然雖然雙缸扭力平原廣，但使用錯檔位就很難用油門穩定控制後輪輸出，而雙缸跑車的抓地力和轉速成反比...(四缸車中高轉速抓地力比較強)，意味著雙缸跑車用力拉轉反而失去了雙缸最大優點輪胎尋跡力....
而且雙缸跑車車身只有單缸車的寬度，重心又高，進彎並不會讓車手覺得有信心(四缸車騎過來的話覺得不穩定)，進彎車子又很神經質的切很快...
如果四缸要快就是順著車子騎，那雙缸車要快就是要主動去推動車子騎...兩種觀念差很多......
本身最早也接觸四缸，目前現役是用雙缸車，能明白為什麼許多四缸跑車車主很不喜歡雙缸跑車，但如果細細感覺兩種車子差異性，其實騎起來真的很好玩~
What we see or seem is but a dream within a dream
夏天的涼風 wrote:
油漆工算是難得一見的...(恕刪)
我騎過快打旋風兩次,還差點入手,重點是油門敏感,無法與四缸一樣起步大催油門,簡單的說雙剛車線性突兀.四缸平順. 小彎出彎後雙缸佔上風起步快,四缸稍慢,但大灣四缸,雙缸很難說,心得以上. 若有疑問來騎長流段,台三即可驗證.
我問你的輪胎問題回答我啊? 另外車齡不是比長短,重點是換的輪胎數量,騎的公里數,速度快慢之間車身的變化. 小弟我一年瘋的時候換4~5組胎? 你呢? 有些人有10年以上的駕照但車一台都沒買,這比車齡根本是廢話. 重點是你不出來騎說一堆數據話. 我都把車種借出來給你騎,你都不願意說我們是飆仔,那些國外車手多厲害,你找他們麻? 比來比去你都找電視媒體,網路文章. 現實一點你身邊的人都騎那些車. 他們那些人認同你說的嗎? 你不是說珠海如何如何? 你有騎過珠海嗎? 我很期待能與你體驗珠海? 另外你的裝備有放在珠海賽車場嗎? 你知道東西可放那半年不去都沒人理你嗎?
但我前面只是點到雙缸的低轉高扭檔位控制，你真的能分辨出雙缸與四缸跑車騎法的差異性?還是如同我一直很懷疑的【你到底有沒有騎過雙缸跑車?】
要不要騎過再說說嘴?還有你到底能提出甚麼反證啦!?等超久...... 別歹戲拖棚，我很期待你和你朋友和你車隊來刷刷紀錄
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這真是笑話,你連一隻貓都找不出來.還要我們車隊出來騎車刷紀錄. 不敢出來騎,不騎快連改裝品都沒碰過的,還大言不慚.說一堆連身邊都碰不到的神人.彷彿你自己與他多親近. 可笑的數據王. 那你就買一台1199還是monster.出來看看.整天躲在電腦裡找一堆連自己都騎不到的數據來說服別人退役車手是神人,你的朋友都達不到的境界. 雙缸那麼神那為何GP變四缸,GP不就是日本車的天下. DUCATI很經典沒錯但論財力,科技,遠不及日本四大車廠,audi 買下希望他能變更不一樣.
不要整天說一堆你根本無法碰到的人跟我的朋友比, 請拿出你身逼的朋友出來好嗎?
既然你想驗證四缸與雙缸的差異,那約時間來台三三灣國中右轉那間田野7-11,我們在那見,小弟我的車友也有好幾位騎ducati的朋友讓他們告訴你答案. 順便也來讓你騎看看,雙缸四缸在那裡的差異. 我幾乎每星期六都會期台三,等你來. 別躲在那裏安慰自己.
一開始不是說珠海如何如何? 怎麼約你騎那賽車場,又龜縮啊.
不是很懂車嗎?那輪胎問題呢? 說我躲你自己也照照鏡子,躲得遠遠的不是你嗎? 不是質疑我的追焦照.我po之後又不敢講啦?
我覺得我們是天秤兩端之人,你就嘴巴厲害,找一堆數據遮掩自己, 說一些無法提升自己技術的不切實際言論. 約你出來騎你專找理由,先扯我是飆仔,再扯我雙缸沒騎過.接下來是不是又扯三缸我又沒碰過. 那我跟你說我在店裡想騎車友的任何一台,或是老闆的車他們都樂意讓我碰,再跟你說我的車衣三套,安全四頂.你要穿我也可以借你.
Calmradio wrote:
請問有沒高手知道 D...(恕刪)
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