besson_tuba wrote:
這種東西的作法是，先手工製作一個樣品，然後用樣品製作治具，所以其實不算太難，難的是生出第一個樣品
現在的二輪是fighter150，車上裝的手工燒製貨架形狀、用料相比之下也不差、甚至能說是更好，而價格也才3000元台幣，所以其實台灣的技術也不差
P.S 會說用料更好是指小薛分享的貨架用的是空心管（雖然不知道是什麼材質），而自身使用的貨架材質是白鐵實心管，強度比空心管強多了，再加上焊點也會更結實，像在台灣這麼爛的路面，用空心管其實比較容易振動久了焊點產生金屬疲勞而斷裂的狀況（雖然分享的貨架是在日本使用啦...）(恕刪)
我椅子打樣,彎管更複雜還要搞造型的都不難了
治具用的東西比較多要求準確,我做治具很肉腳
路過、跑過、走過 wrote:
其實我還挺想知道小薛對於這台車的評價如何？
此處指的評價並非指使用的感覺之類，而是指各機件的品質穩定度表現如何？
目前在日本販賣的Scrambler產地都是哪裡製造的呢？
因為車是在日本賣 所以台灣可以大膽講實話（喂 XDDDD）
老實說SCR這車，就只是「廉價車」罷了
新車一口氣開箱10幾台 大約3成有明顯瑕疵！例如油箱刮傷啦、烤漆出槌等等
但因為他定價最便宜的才100萬日圓不到
也就是折合台幣25萬
日本人說這個價錢來說，品質算很好了
然後騎起來... 市區很有趣 因為低轉扭力就很大
但山路跑起來... 高速延伸有點力不從心
畢竟就氣冷車，通勤 輕旅遊玩樂取向
日本SCR都是泰國做的 台灣的應該也是吧？
小薛的FB：www.facebook.com/s.kaworu
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